ZIP dosyasını çıkarın, bir bölüm veya rota kesimi seçin ve dosyasını simülatörünüzde yükleyin. MSFS 2024, EFB'yi; X-Plane ise GPS veya FMS sistemini kullanır. Üzerinden uçulan noktalar mutlaka iniş durakları değildir. Bağımsız rotalar arasına bağlantı eklenmez. Bazı tarihî konumlar ve suya inişler için elle konumlandırma gerekir.

Savaş sonrası dönemin bir Fransız havayolu

Aigle Azur, 1946 yılında Sylvain Floirat tarafından kuruldu. Savaştan sonra havayolu, Kuzey Afrika, Korsika, İsviçre ve İspanya'ya uzanan bir ağ geliştirdi; ardından Batı ve Orta Afrika'ya daha uzun hatlar açtı.

Douglas DC-3, bu tempoya en uygun uçaktır: Akdeniz etapları, ailelerin ve okul tatillerinin getirdiği yolcu trafiği, ardından Dakar, Gao, Niamey, Encemine, Bangui ve Brazzaville'e uzanan daha kapsamlı rotalar.

Dönem1950

HavayoluAigle Azur

Önerilen uçakDouglas DC-3

SeyrüseferGPS ile birlikte VOR/DME ve ADF/NDB

Uçuş ağının yapısı

1 ile 17 arasındaki rotalar ağırlıklı olarak Fransa, Korsika, Tunus, Cezayir, Fas, İsviçre, İspanya ve İtalya'yı kapsar.
18 numaralı rota, Cezayir, Gao, Niamey, Encemine, Bangui ve Brazzaville üzerinden Orta Afrika'ya iner.
19 ve 20 numaralı rotalar, Dakar, Konakri, Bamako ve Abidjan'a uzanan bir Atlantik güzergâhı oluşturur.

Önerilen rota

Fransa, Korsika, Tunus ve Cezayir

LFPB → LFMN → LFKJ → DTTA → LFMN → LFKB → LFKJ → DTTA → LFML → DTTA → LFBD → LFBO → DAOO → DAAG → DTTA → LFML → LFKJ → LFKC → LFMN → LFKJ

Avrupa ve Akdeniz

LFML → LFLY → LSGG → DTTA → LICJ → LICT → LFMN → LFML → DAAG → LFMN → LFKJ → DAAG → LEVC → DAOO → LEVC

Fas'a doğru

LFMN → LFML → GMTT → GMMC → LFBD

Orta ve Batı Afrika

LFPB → LFML → DAAG → GAGO → DRRN → FTTJ → FEFF → FCBB → LFPB → LFBD → GMMC → GMMH → GQPP → GOOY → GUCY → GABS → DIAP

Seyrüsefer etapları

Fransa, Korsika, Tunus ve CezayirParis / Le Bourget LFPB → Nice LFMN → Ajaccio LFKJ → Tunis DTTA 374 NM, 126 NM, ardından 311 NM
Nice LFMN → Bastia LFKB → Ajaccio LFKJ → Tunis DTTA 120 NM, 48 NM, ardından 311 NM
Marseille LFML → Tunis DTTA 457 NM
Bordeaux LFBD → Toulouse LFBO → Oran DAOO → Algiers DAAG → Skikda / Philippeville → Tunis DTTA 114 NM, 489 NM, 196 NM, 179 NM, ardından 158 NM
Marseille LFML → Ajaccio LFKJ → Calvi LFKC 183 NM, ardından 36 NM
Nice LFMN → Ajaccio LFKJ 126 NM
Avrupa ve AkdenizMarseille LFML → Lyon / Bron LFLY → Geneva LSGG 138 NM, ardından 58 NM
Tunis DTTA → Palermo LICJ → Trapani LICT kısa bir etap, ardından 33 NM
Nice LFMN → Marseille LFML → Algiers DAAG 88 NM, ardından 415 NM
Nice LFMN → Ajaccio LFKJ → Algiers DAAG 126 NM, ardından 407 NM
Algiers DAAG → Valencia LEVC 242 NM
Oran DAOO → Valencia LEVC 232 NM
Fas'a doğruNice LFMN → Marseille LFML → Tangier GMTT → Casablanca / Anfa GMMC 88 NM, 691 NM, ardından 156 NM
Bordeaux LFBD → Tangier GMTT → Casablanca / Anfa GMMC 596 NM, ardından 156 NM
Orta ve Batı AfrikaParis LFPB → Marseille LFML → Algiers DAAG → Aoulef → Gao GAGO 350 NM, 415 NM, 594 NM, 646 NM, ardından 209 NM
Gao GAGO → Niamey DRRN → N’Djamena FTTJ → Bangui FEFF → Brazzaville FCBB 756 NM, 508 NM, 555 NM, ardından Kongo'ya varış
Paris LFPB → Bordeaux LFBD → Casablanca GMMC → Dakhla GMMH → Nouadhibou GQPP → Dakar GOOY 279 NM, 749 NM, 733 NM, 177 NM, ardından 372 NM
Dakar GOOY → Conakry GUCY → Bamako GABS → Abidjan DIAP 384 NM, 379 NM, ardından 498 NM

1950: Aigle Azur, Fransa'dan Kuzey Afrika'ya ve ötesine

Uçuş planı dosyaları