Boeing 737-MAX8 Multi-Livery FSX & P3D
41 ливрея и улучшенная кабина с FMC, радиостанциями с поддержкой звука и наземным обслуживанием. Если автоматическая помощь при триммировании отключена, следуйте рекомендациям по триммированию.
Изображения и скриншоты
Фото: 4На весь экран
На этой странице
Обзор
Этот Boeing 737-MAX8 включает модель TDS от Hiroshi Igami, используемую с разрешения автора, и 41 ливрею. В основе виртуальной кабины – кабина 737-800 из FSX, доработанная Alejandro Rojas Lucena / FSND и дополненная панелью V2 от Philippe Marion. Это не кабина, специально созданная для MAX. Звуки CFM LEAP-1B предоставил Kairi Akai.
В кабине есть FMC, стеклоочистители с эффектом дождя, включаемые правой кнопкой мыши, открывающиеся окна, освещение салона и органы управления LCD, EICAS, PFD и MFD. Работают индикаторы Autobrake, Auto-taxi и автопилота; исправлены сигнальные лампы Warning/Caution и индикаторы закрылков Transit/Extended. Предусмотрены антиюзовая система, голосовые сообщения о высоте, VSpeed и пять видов виртуальной кабины: с места второго пилота, на центральный пульт, на верхнюю панель, на панель автопилота и с откидного кресла.
В версиях 1.02 и 1.03 исправлены центровка, сигнализация, коды телетрапов, настройки барометрического давления на PFD (исправление JackyB) и расположение окон 2D-панели. Теперь электропитание можно отключить для запуска из состояния Cold & Dark. XML-радиопанель поддерживает звук; переработаны текстуры и освещение кабины, а также огни на двигателях в P3D версии 4.5 и шум гироскопов. Значки открывают панели Utility и Lights из виртуальной кабины и 2D-панели. Включены новые эффекты и предварительная настройка для Shockwave Lights.
Триммирование: atrim.cab по умолчанию включён. Чтобы отключить этот модуль, переименуйте или удалите файл в SimObjects/Airplanes/Boeing 737-MAX8 Multi-Livery/panel.wide. Без этой помощи инструкция рекомендует установить триммер на кабрирование от +2° до +4°, выпустить закрылки минимум на 5° и начинать подъём носа примерно на скорости 140 kn, доводя угол тангажа до 12°–15°. Для взлёта с короткой полосы рекомендуется больший выпуск закрылков – до 15°.
Панель Utility объединяет наземное обслуживание и управление освещением, в том числе буксировку хвостом вперёд и Dynamic GSU. На иллюстрациях показано, как открыть её в каждом симуляторе, и подписаны различные окна. В комплект входят полные руководства и документация.
Ливреи и авторы
|
|
Открытие панели Utility
| Prepar3D | FSX – FSX-STEAM |
 |
 |
Управление освещением
Наземное обслуживание – панель 1
Наземное обслуживание – панель 2
Буксировка хвостом вперёд и Dynamic GSU
Взлётные скорости
Примечания к выпуску
Исправлено:
- Электропитание постоянно оставалось включённым -> теперь доступен режим Cold and Dark
- Яркость огней на двигателях в Prepar3D V4.5
- Положение окон 2D-панелей
- XML-файл PFD: исправлены настройки барометрического давления (автор исправления – JackyB)
- Радиопанель – на полностью работающую версию со звуком
- Ночные текстуры виртуальной кабины – на более реалистичные
- Эффект освещения виртуальной кабины (fx_vclight) – на более реалистичный
- Текстуры виртуальной кабины заменены более качественными тёмными текстурами
- Кнопки со значками в виртуальной кабине
- Значок вызова панелей Utility и Lights в виртуальной кабине и на 2D-панели
- Улучшена собственная подсветка приборов в виртуальной кабине
Обновлено 24/02/2020: версия 1.02
Исправлено:
- Многочисленные исправления в файлах Aircraft.cfg и Panel.cfg
- Положение центра тяжести
- Исправлена работа сигнализации
- Коды телетрапов
- Ускорена загрузка 737-MAX8 в симулятор
- Исправлена невозможность отключить огни на двигателях
- Снижен уровень шума гироскопов в виртуальной кабине.
- Новые эффекты
- Предварительная настройка для освещения Shockwave Lights
Лицензии, авторы и благодарности
- Автор
- Модель, Hiroshi Igami (TDS). Переработка 2D-панелей и виртуальной кабины, Philippe Marion. Набор звуков CFM LEAP, k-akai.blogspot.com. Сборка пакета, Rikoooo
Комментарии
Впечатления от полётов, советы и вопросы участников Rikoooo.
Загрузка обсуждений…