Boeing 737-MAX8 Multi-Livery FSX & P3D
提供 41 款涂装及改进的驾驶舱，配有 FMC、支持音频的无线电和地面服务。关闭自动配平辅助后，请遵循配平说明。
本页内容
概览
这款 Boeing 737-MAX8 采用经许可使用的 Hiroshi Igami 所制 TDS 模型，配有 41 款涂装。虚拟驾驶舱源自 FSX 的 737-800，由 Alejandro Rojas Lucena／FSND 修改，并加入 Philippe Marion 的 V2 面板加以扩展，并非专为 MAX 制作的驾驶舱。CFM LEAP-1B 音效由 Kairi Akai 提供。
驾驶舱配有 FMC、带雨水效果并可用鼠标右键操作的雨刷、可开启的驾驶舱侧窗、客舱灯，以及 LCD、EICAS、PFD 和 MFD 控件。自动刹车（Autobrake）、自动滑行（Auto-taxi）和自动驾驶指示灯均可正常工作；警告／注意（Warning/Caution）和襟翼移动中／已放出（Transit/Extended）指示灯已修正。另有防滑刹车、高度语音报读、VSpeed，以及五个虚拟驾驶舱视角：副驾驶席、中央控制台、头顶面板、自动驾驶面板和观察员座椅。
1.02 和 1.03 版本修正了重心、警报、登机桥代码、PFD 气压基准设置（JackyB 提供的修复）及 2D 窗口位置。现在可以关闭电源，进行 Cold & Dark 冷舱启动。XML 无线电面板现支持音频；驾驶舱纹理和照明、P3D v4.5 发动机灯光以及陀螺仪噪声均已调整。可通过虚拟驾驶舱和 2D 面板上的图标打开 Utility 与 Lights 面板。此外还包含新效果及 Shockwave Lights 预配置。
配平：该 atrim.cab 仪表默认启用。若要禁用，请重命名或删除以下位置中的文件 SimObjects/Airplanes/Boeing 737-MAX8 Multi-Livery/panel.wide。关闭此辅助后，随附说明建议设置 +2°至 +4°的抬头配平，襟翼至少放至 5°，在约 140 kn 时抬轮，将俯仰姿态控制在 12°至 15°。短跑道起飞建议使用更大的襟翼角度，最高为 15°。
Utility 面板集中提供地面服务与灯光控制，包括推回和 Dynamic GSU。配图展示了在各模拟器中打开该面板的位置，并标明各个窗口。套装附有完整手册和文档。
涂装及作者
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打开 Utility 面板
| Prepar3D | FSX／FSX-STEAM |
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灯光控制
地面服务——面板 1
地面服务——面板 2
推回与 Dynamic GSU
起飞速度
版本说明
修复：
- 电源始终开启的问题 -> 现可使用冷舱模式
- Prepar3D V4.5 中的发动机灯光亮度
- 2D 面板窗口位置
- 修正 PFD XML 文件中的气压基准设置（由 JackyB 提供修复）
- 将无线电面板替换为功能完整且支持音频的版本
- 将虚拟驾驶舱夜间纹理替换为更逼真的版本
- 替换虚拟驾驶舱灯光效果（fx_vclight），使其更逼真
- 将虚拟驾驶舱纹理替换为品质更高的深色纹理
- 虚拟驾驶舱中的图标按钮
- 在虚拟驾驶舱和 2D 面板中添加 Utility 与 Lights 面板图标
- 改进虚拟驾驶舱仪表的自发光效果
更新日期：24/02/2020；版本 1.02
修复：
- 对 Aircraft.cfg 和 Panel.cfg 文件进行多项修正
- 修正重心
- 修复警报
- 修正登机桥代码
- 加快 737-MAX8 在模拟器中的加载速度
- 修复发动机灯光无法关闭的问题
- 减小虚拟驾驶舱中的陀螺仪声音。
- 新增效果
- 已为 Shockwave 灯光预先配置
许可与致谢
- 作者
- 模型：Hiroshi Igami（TDS）。2D 面板及虚拟驾驶舱改制：Philippe Marion。CFM LEAP 音效包：k-akai.blogspot.com。套装整合：Rikoooo
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