Fouga Zephyr FSX Acceleration v2.0

De Fouga Zéphyr v2.0 van Restauravia, ontwikkeld in samenwerking met het Royale French Navy-team, maakt deel uit van het project « Opérations embarquées » van Sylvain Parouty en RFN. Het model geeft het maritieme lesvliegtuig weer in de context van Franse vliegdekschipoperaties in de jaren 1960 en 1970.

• Solo: één piloot op de voorste stoel.
• DC, dubbele besturing: twee piloten, met de leerling voorin en de instructeur achterin. Deze versie is geschikt voor gesimuleerde instructie in de gedeelde-cockpitmodus van FSX.

De makers voegden een bestuurbaar neuswiel, GPS, VOR/DME, TACAN, een automatische piloot en indicatielampjes voor kleppen, landingsgestel en luchtremmen toe. Dit zijn aanpassingen voor de simulatie; het echte toestel gebruikte de remmen om op de grond te sturen.

FSX Acceleration is vereist. Het pakket is niet compatibel met FS2004, en compatibiliteit met alleen FSX SP1 of SP2 is niet gegarandeerd. Lees de meegeleverde handleidingen, met name de gids voor deklandingen.

Video-introductie door Amentiba:

Het maritieme prototype, toen de CM170M Esquif genoemd, vloog voor het eerst op 31 juli 1956. Tussen 1959 en 1961 werden dertig toestellen geleverd als de CM175 Zéphyr. Tijdens een loopbaan van meer dan dertig jaar dienden ze onder meer aan boord van de Foch en de Clemenceau. In 1961 werd een Zéphyr-kunstvliegteam van de marine opgericht.

Wijzigingen ten opzichte van de Magister waren onder meer een versterkte vliegtuigconstructie en een versterkt landingsgestel, een verlengbare neuswielpoot, schuifkappen voor dekoperaties met geopende cockpitkap, een vanghaak en bevestigingspunten voor de katapult. De BIP-aanvalshoekindicator helpt bij het beheersen van de nadering.

• V-staart met een hoek van 110°; spanwijdte 12.15 m, lengte 10.20 m, hoogte 2.90 m.
• Twee Marboré II-motoren: elk 400 daN op zeeniveau, maximaal toerental 22 600 omw/min.
• Maximaal gewicht bij katapultstart: 3 450 kg.