Hoppa till innehållet
Alla färdplanerHistoriska färdplaner
Historisk färdplan

Jacques R. Heberts storslagna resa

Michel LagneauLästid : 3 minVisningar: 23,302Period : 1932
  • 43navigeringspunkter
  • ~ 19 898 km
  • 5kapitel
Karta över den verkliga rutten

Ungefärlig rutt genom navigeringspunkterna i ruttanteckningarna.

01England, Frankrike och Italien02Nordafrika, Egypten och Levanten03Irak, Iran och Pakistan04Indien och Burma05Malaysia, Indonesien och Australien

Färdplansfiler

Rutter efter kapitel och ruttavsnitt.

Ladda ned färdplanen

PLN · 25 KiB · 42 ruttavsnitt

ZIP · Instruktioner på FR / EN ingår

Nedladdningar: 4

Hur använder jag filerna?

Packa upp ZIP-filen, välj ett kapitel eller ruttavsnitt och läs sedan in dess fil i din simulator. MSFS 2024 använder EFB; X-Plane använder sin GPS eller FMS. Överflygningspunkter är inte nödvändigtvis landningsplatser. Ingen förbindelse läggs till mellan oberoende rutter. Vissa historiska platser och vattenlandningar kräver manuell positionering.

Jacques R. Hébert, från London till Sydney

Jacques R. Hébert, en till stor del bortglömd pilot från Québec, genomförde 1932 en långdistansflygning från England till Australien med en upprustad De Havilland Gipsy Moth utrustad med extra tankar.

Den här färdplanen gör ett omfattande äventyr överskådligt igen: London, Frankrike, Medelhavet, Egypten, Levanten, Irak, Iran, Indien, Burma, Malaysia, Indonesien och Australien.

Period1932

En kanadensisk långdistansflygning som numera till stor del är bortglömd.

Flygningens andaEtt enskilt stordåd

En pilot, ett lätt biplan, enorma avstånd.

FlygplanDe Havilland Gipsy Moth

Långsamt, sårbart och mycket inlevelsefullt.

NavigationEuropa till Australien

Långa etapper, hetta, bränsle och historiska flygfält.

Förstå flygningen

Den här rutten lyfter fram ett namn som hamnat i skuggan av mer kända gestalter. Styrkan ligger i kontrasten mellan flygplanets skörhet och ruttens ambition.

Resan är nästan en privat flyglinje genom imperiet: en kedja av flygfält, länder och klimat som tålmodigt leder mot Sydney.

Före avfärd

  • Välj ett lätt äldre flygplan och acceptera dess låga fart.
  • Förbered de långa delsträckorna med tillräckligt bränsle och gynnsamt väder.
  • Behåll långdistansflygarens tänkesätt: flygdagbok, incidenter, föreställda reparationer och vilodagar.
  • Välj helst morgonavgångar på heta etapper.

Föreslagen rutt

England, Frankrike och Italien

London, Lympne, Abbeville, Paris, Dijon, Lyon, Marseille, Rom och Catania bildar den europeiska rutten.

EGLL → EGMD → LFOI → LFPB → LFGI → LFLY → LFML → LIRU → LICC

Nordafrika, Egypten och Levanten

Tunis, Tripoli, Benghazi, Kairo, Gaza och Amman för äventyret mot Mellanöstern.

LICC → DTTA → HLLT → HLLB → HECA → LVGZ → OJAI

Irak, Iran och Pakistan

Rutbah, Bagdad, Basra, Abadan, Bushehr, Jask, Gwadar och Karachi bildar en het och krävande sträcka.

OJAI → OR1J → ORBI → ORMM → OR1D → OIBB → OIZJ → OPGD → OPKC

Indien och Burma

Jodhpur, Delhi, Agra, Allahabad, Varanasi, Calcutta, Sittwe, Rangoon och Kengtung förlänger långdistansflygningen mot Sydostasien.

OPKC → VIJO → VIDD → VIAG → VIAL → VIBN → VECC → VYSW → VYYY → VYKT

Malaysia, Indonesien och Australien

Penang, Kuala Lumpur, Singapore, Jakarta, Surabaya, Bali, Sumbawa, Timor, Darwin, Cloncurry och Hughenden avslutar det australiska äventyret.

VYKT → WMKP → WMSA → WSSL → WIHH → WARR → WADD → WADB → WATT → YPDN → YCCY → YMHU

Navigeringsetapper

  1. England, Frankrike och Italien:EGLL → EGMD → LFOI → LFPB → LFGI → LFLY → LFML → LIRU → LICC
  2. Nordafrika, Egypten och Levanten:LICC → DTTA → HLLT → HLLB → HECA → LVGZ → OJAI
  3. Irak, Iran och Pakistan:OJAI → OR1J → ORBI → ORMM → OR1D → OIBB → OIZJ → OPGD → OPKC
  4. Indien och Burma:OPKC → VIJO → VIDD → VIAG → VIAL → VIBN → VECC → VYSW → VYYY → VYKT
  5. Malaysia, Indonesien och Australien:VYKT → WMKP → WMSA → WSSL → WIHH → WARR → WADD → WADB → WATT → YPDN → YCCY → YMHU

Tips för upplevelsen

Undvik ett flygplan vars prestanda skulle göra den här historiska rutten alltför lätt.

Se varje land som en ny uppsättning begränsningar vad gäller väder, värme, bränsle och terräng.

SnabbnavigeringRikoooo