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Jacques R. Hebert 的史诗之旅

Michel Lagneau阅读时长 : 3 分钟浏览次数:23,306时期 : 1932
  • 43航路点
  • ~ 19 898 km
  • 5章节
实际航线地图

途经手记中各航路点的示意航线。

01英格兰、法国和意大利02北非、埃及和黎凡特03伊拉克、伊朗和巴基斯坦04印度和缅甸05马来西亚、印度尼西亚和澳大利亚

飞行计划文件

按章节和航线分段整理的航线。

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PLN · 25 KiB · 42 航线分段

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如何使用这些文件?

解压 ZIP,选择章节或航线分段,然后在模拟器中加载对应文件。MSFS 2024 使用 EFB;X-Plane 使用其 GPS 或 FMS。飞越点不一定是着陆停靠点。独立航线之间不会添加连接航段。 部分历史地点和水上着陆点需要手动定位。

Jacques R. Hébert,从伦敦到悉尼

Jacques R. Hébert 是一位如今已鲜为人知的魁北克飞行员。1932年,他驾驶翻修并加装额外油箱的 De Havilland Gipsy Moth,踏上从英格兰飞往澳大利亚的长途旅程。

这份计划清晰梳理这场漫长冒险:伦敦、法国、地中海、埃及、黎凡特、伊拉克、伊朗、印度、缅甸、马来西亚、印度尼西亚和澳大利亚。

年代1932

一场如今已大多被遗忘的加拿大长途飞行。

飞行精神个人的史诗之旅

独自驾驶轻型双翼机,跨越无比漫长的距离。

飞机De Havilland Gipsy Moth

缓慢、脆弱,却极富沉浸感。

导航欧洲至澳大利亚

漫长航段、炎热天气、燃油与历史机场。

了解这次飞行

这条航线重新唤起一个被更著名人物遮蔽的名字。它的感染力,在于飞机的脆弱与远大航程抱负之间的反差。

这趟旅程近乎一条个人的帝国航线:机场、国家与气候依次相连,耐心地将人引向悉尼。

出发前

  • 选择轻型老式飞机,并接受它缓慢的速度。
  • 准备较长的区段时,规划好燃油,并选择较为温和的天气。
  • 保持长途探险的心态:记录飞行日志与途中事件,设想维修情节,并安排休息日。
  • 炎热航段优先选择清晨出发。

建议航线

英格兰、法国与意大利

伦敦、林普恩、阿布维尔、巴黎、第戎、里昂、马赛、罗马和卡塔尼亚,构成欧洲部分的航线。

EGLL → EGMD → LFOI → LFPB → LFGI → LFLY → LFML → LIRU → LICC

北非、埃及与黎凡特

突尼斯、的黎波里、班加西、开罗、加沙和安曼,将冒险引向中东。

LICC → DTTA → HLLT → HLLB → HECA → LVGZ → OJAI

伊拉克、伊朗与巴基斯坦

鲁特拜、巴格达、巴士拉、阿巴丹、布什尔、贾斯克、瓜达尔和卡拉奇,构成炎热而艰难的区段。

OJAI → OR1J → ORBI → ORMM → OR1D → OIBB → OIZJ → OPGD → OPKC

印度与缅甸

焦特布尔、德里、阿格拉、阿拉哈巴德、瓦拉纳西、加尔各答、实兑、仰光和景栋,将长途飞行延伸至东南亚。

OPKC → VIJO → VIDD → VIAG → VIAL → VIBN → VECC → VYSW → VYYY → VYKT

马来西亚、印度尼西亚与澳大利亚

槟城、吉隆坡、新加坡、雅加达、泗水、巴厘岛、松巴哇岛、帝汶岛、达尔文、克朗克里和休恩登,为通往澳大利亚的冒险收尾。

VYKT → WMKP → WMSA → WSSL → WIHH → WARR → WADD → WADB → WATT → YPDN → YCCY → YMHU

导航分段

  1. 英格兰、法国与意大利:EGLL → EGMD → LFOI → LFPB → LFGI → LFLY → LFML → LIRU → LICC
  2. 北非、埃及与黎凡特:LICC → DTTA → HLLT → HLLB → HECA → LVGZ → OJAI
  3. 伊拉克、伊朗与巴基斯坦:OJAI → OR1J → ORBI → ORMM → OR1D → OIBB → OIZJ → OPGD → OPKC
  4. 印度与缅甸:OPKC → VIJO → VIDD → VIAG → VIAL → VIBN → VECC → VYSW → VYYY → VYKT
  5. 马来西亚、印度尼西亚与澳大利亚:VYKT → WMKP → WMSA → WSSL → WIHH → WARR → WADD → WADB → WATT → YPDN → YCCY → YMHU

飞行体验建议

避免选择性能过强、会让这条历史航线变得过于轻松的飞机。

每进入一个国家,都要重新考虑天气、高温、燃油和地形带来的限制。

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