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Historischer Flugplan

Fliegen mit spanischen Fluggesellschaften

Michel LagneauLesezeit : 2 minAufrufe: 14,863Zeitraum : 1934
  • 9Wegpunkte
  • ~ 3 197 km
  • 3Kapitel
Karte des tatsächlichen Routenverlaufs

Ungefährer Routenverlauf über die Wegpunkte des Routenhefts.

01Balearen und spanisches Landesinneres02Spanischer Mittelmeerraum03Marokko und Kanaren

Flugplandateien

Routen nach Kapitel und Streckenabschnitt.

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PLN · 8 KiB · 8 Streckenabschnitte

ZIP · Anleitung auf FR / EN enthalten

Downloads: 5

Wie verwende ich die Dateien?

Entpacken Sie die ZIP-Datei, wählen Sie ein Kapitel oder einen Streckenabschnitt und laden Sie die zugehörige Datei in Ihrem Simulator. MSFS 2024 verwendet das EFB; X-Plane verwendet sein GPS oder FMS. Überflugpunkte sind nicht unbedingt Zwischenlandungen. Zwischen unabhängigen Routen wird keine Verbindung hinzugefügt. Einige historische Orte und Wasserlandungen erfordern eine manuelle Positionierung.

L.A.P.E., von einem Paradies zum anderen

Líneas Aéreas Postales Españolas, eine in den frühen 1930er-Jahren gegründete staatliche Fluggesellschaft, bestand nur kurze Zeit; der Spanische Bürgerkrieg unterbrach ihre Entwicklung. Dennoch warb ihre Broschüre von 1934 mit einer strahlenden Idee: die Balearen über das spanische Festland und Marokko mit den Kanarischen Inseln zu verbinden.

Dieser Flugplan folgt jener eleganten, werbewirksamen und ausgesprochen mediterranen Linie: Palma, Barcelona, Madrid, Valencia, Sevilla, Larache, Casablanca, Agadir und Las Palmas.

Zeitraum1934

Eine spanische Postfluggesellschaft unmittelbar vor dem Bürgerkrieg.

FlugideeVon einem Paradies ins nächste

Verbinden Sie die Balearen, Spanien, Marokko und die Kanaren.

FlugzeugDouglas DC-2 oder DC-3

Die DC-2 ist die historisch passende Wahl; die DC-3 bleibt eine praktische Alternative.

NavigationMittelmeer und Atlantik

Städte, Küsten, die Meerenge, Marokko und die lange Etappe zu den Kanaren.

Den Flug verstehen

Im weltweiten Maßstab ist die Strecke kurz, aber abwechslungsreich: Sie führt durch die spanische Luftfahrt der 1930er-Jahre, wendet sich dann Nordafrika und schließlich dem Atlantik zu.

Der Werbeslogan funktioniert auch im Simulator: Sie starten in der Szenerie der Balearen und erreichen Ihr Ziel im Licht der Kanaren.

Vor dem Abflug

  • Wählen Sie nach Möglichkeit eine DC-2 oder eine schlicht gehaltene DC-3.
  • Sorgen Sie über der Meerenge und der marokkanischen Küste für klares Wetter.
  • Berücksichtigen Sie bei der Vorbereitung der langen Etappe von Agadir nach Las Palmas den Treibstoffbedarf und einen Ausweichflugplatz.
  • Fliegen Sie wie im Postflugdienst: gleichmäßig, sauber und ohne die Höchstgeschwindigkeit auszureizen.

Routenvorschlag

Balearen und spanisches Binnenland

Palma, Barcelona und Madrid bilden das Rückgrat des Streckennetzes von L.A.P.E.

LEPA → LEBL → LEMD

Spanischer Mittelmeerraum

Über Valencia und Sevilla führt die Strecke südwärts zur Meerenge.

LEMD → LEVC → LEZL

Marokko und Kanaren

Larache, Casablanca, Agadir und Las Palmas bilden den exotischsten und am stärksten vom Meer geprägten Abschnitt.

LEZL → GMMC → GMAD → GCLA

Navigationsetappen

  1. Balearen und spanisches Binnenland:LEPA → LEBL → LEMD
  2. Spanischer Mittelmeerraum:LEMD → LEVC → LEZL
  3. Marokko und Kanaren:LEZL → LARACHE → GMMC → GMAD → GCLA

Tipps für das Flugerlebnis

Das Licht trägt zum Reiz des Fluges bei: morgens auf den Balearen starten und am späten Nachmittag auf den Kanaren ankommen.

Lassen Sie Larache nicht aus. Auch als manuell gesetzter Wegpunkt stellt der Ort die passende Verbindung zwischen Spanien und Marokko her.

SchnellnavigationRikoooo