Naar de inhoud
Alle vluchtplannenHistorische vluchtplannen
Historisch vluchtplan

Vliegen met Spaanse luchtvaartmaatschappijen

Michel LagneauLeestijd : 2 minWeergaven: 14,886Periode : 1934
  • 9routepunten
  • ~ 3 197 km
  • 3hoofdstukken
Kaart van de werkelijke route

Indicatieve route langs de routepunten uit het routeboek.

01Balearen en het Spaanse binnenland02Het Spaanse Middellandse Zeegebied03Marokko en de Canarische Eilanden

Vluchtplanbestanden

Routes per hoofdstuk en routedeel.

Vluchtplan downloaden

PLN · 8 KiB · 8 routedelen

ZIP · Inclusief instructies in FR / EN

Downloads: 5

Hoe gebruik ik de bestanden?

Pak het ZIP-bestand uit, kies een hoofdstuk of routedeel en laad het bijbehorende bestand in uw simulator. MSFS 2024 gebruikt de EFB; X-Plane gebruikt zijn GPS of FMS. Overvliegpunten zijn niet noodzakelijk landingsplaatsen. Tussen afzonderlijke routes wordt geen verbinding toegevoegd. Voor sommige historische locaties en waterlandingen is handmatige positionering nodig.

L.A.P.E., van het ene paradijs naar het andere

Líneas Aéreas Postales Españolas, een staatsluchtvaartmaatschappij die in de vroege jaren 1930 ontstond, kende een kort bestaan dat door de Spaanse Burgeroorlog werd ontwricht. Toch verkocht haar brochure uit 1934 een zonnig idee: de Balearen met de Canarische Eilanden verbinden via het Spaanse vasteland en Marokko.

Dit vliegplan volgt die elegante, wervende en uitgesproken mediterrane lijn: Palma, Barcelona, Madrid, Valencia, Sevilla, Larache, Casablanca, Agadir en Las Palmas.

Periode1934

Een Spaanse postluchtvaartmaatschappij vlak vóór de Burgeroorlog.

VliegbelevingVan het ene paradijs naar het andere

Verbind de Balearen, Spanje, Marokko en de Canarische Eilanden.

VliegtuigDouglas DC-2 of DC-3

De DC-2 past bij de geschiedenis; de DC-3 blijft een praktische keuze.

NavigatieMiddellandse Zee en Atlantische Oceaan

Steden, kusten, de zeestraat, Marokko en een lange etappe naar de Canarische Eilanden.

Achtergrond bij de vlucht

Op wereldschaal is de route kort, maar ze heeft veel te bieden: ze voert door de Spaanse luchtvaart van de jaren 1930, buigt vervolgens af naar Noord-Afrika en bereikt ten slotte de Atlantische Oceaan.

De reclameslogan werkt ook in de simulator: je vertrekt vanuit het landschap van de Balearen en eindigt in het licht van de Canarische Eilanden.

Voor vertrek

  • Kies indien beschikbaar een DC-2, of een sober uitgevoerde DC-3.
  • Zorg voor helder weer boven de zeestraat en de Marokkaanse kust.
  • Bereid de lange etappe van Agadir naar Las Palmas voor met aandacht voor brandstof en een uitwijkluchthaven.
  • Vlieg als een postluchtvaartmaatschappij: met regelmaat, verzorgd en zonder de maximumsnelheid op te zoeken.

Voorgestelde route

De Balearen en het Spaanse binnenland

Palma, Barcelona en Madrid vormen de ruggengraat van L.A.P.E.

LEPA → LEBL → LEMD

Het Spaanse Middellandse Zeegebied

Via Valencia en Sevilla loopt de lijn zuidwaarts naar de zeestraat.

LEMD → LEVC → LEZL

Marokko en de Canarische Eilanden

Larache, Casablanca, Agadir en Las Palmas vormen het meest exotische en maritieme deel.

LEZL → GMMC → GMAD → GCLA

Navigatie-etappes

  1. De Balearen en het Spaanse binnenland:LEPA → LEBL → LEMD
  2. Het Spaanse Middellandse Zeegebied:LEMD → LEVC → LEZL
  3. Marokko en de Canarische Eilanden:LEZL → LARACHE → GMMC → GMAD → GCLA

Tips voor de beleving

Het licht geeft de vlucht extra glans: vertrek 's ochtends vanaf de Balearen en kom laat in de middag aan op de Canarische Eilanden.

Sla Larache niet over. Zelfs als handmatig ingevoerd routepunt vormt het de juiste schakel tussen Spanje en Marokko.

Snelle navigatieRikoooo