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Plan de vuelo histórico

Volar con las aerolíneas españolas

Michel LagneauLectura : 2 minVisualizaciones: 14,869Periodo : 1934
  • 9puntos de ruta
  • ~ 3 197 km
  • 3capítulos
Mapa de la ruta real

Ruta orientativa por los puntos de ruta del cuaderno.

01Baleares e interior de España02Mediterráneo español03Marruecos y Canarias

Archivos del plan de vuelo

Rutas por capítulo y sección del recorrido.

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PLN · 8 KiB · 8 secciones del recorrido

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¿Cómo uso los archivos?

Extrae el ZIP, elige un capítulo o una sección del recorrido y carga su archivo en tu simulador. MSFS 2024 utiliza el EFB; X-Plane utiliza su GPS o FMS. Los puntos de sobrevuelo no son necesariamente escalas de aterrizaje. No se añade ninguna conexión entre rutas independientes. Algunas ubicaciones históricas y zonas de amerizaje requieren posicionamiento manual.

L.A.P.E., de un paraíso a otro

Líneas Aéreas Postales Españolas, una aerolínea estatal nacida a principios de la década de 1930, tuvo una vida breve trastocada por la guerra civil española. Sin embargo, su folleto de 1934 vendía una idea luminosa: conectar las islas Baleares con las Canarias a través de la España peninsular y Marruecos.

Este plan sigue aquella línea elegante, promocional y muy mediterránea: Palma, Barcelona, Madrid, Valencia, Sevilla, Larache, Casablanca, Agadir y Las Palmas.

Época1934

Una aerolínea postal española justo antes de la Guerra Civil.

Espíritu del vueloDe un paraíso a otro

Conecta las Baleares, la España peninsular, Marruecos y Canarias.

AviónDouglas DC-2 o DC-3

El DC-2 es la opción histórica; el DC-3 sigue siendo una alternativa práctica.

NavegaciónMediterráneo y Atlántico

Ciudades, costas, el estrecho, Marruecos y una larga etapa hasta Canarias.

Comprender el vuelo

La ruta es corta a escala mundial, pero rica en matices: recorre la aviación española de la década de 1930, para después dirigirse al norte de África y, finalmente, al Atlántico.

El eslogan publicitario sigue funcionando en el simulador: sales de los paisajes baleares y terminas bajo la luz de Canarias.

Antes de partir

  • Elige un DC-2 si lo tienes disponible, o un sobrio DC-3.
  • Mantén el tiempo despejado sobre el estrecho y la costa marroquí.
  • Prepara la larga etapa de Agadir a Las Palmas teniendo en cuenta el combustible y el aeródromo alternativo.
  • Vuela como en una compañía de correo aéreo: con regularidad, precisión y sin ir a máxima velocidad.

Ruta sugerida

Las Baleares y el interior de España

Palma, Barcelona y Madrid forman el eje vertebrador de L.A.P.E.

LEPA → LEBL → LEMD

El Mediterráneo español

Valencia y Sevilla llevan la línea hacia el sur, en dirección al estrecho.

LEMD → LEVC → LEZL

Marruecos y Canarias

Larache, Casablanca, Agadir y Las Palmas componen el tramo más exótico y marítimo.

LEZL → GMMC → GMAD → GCLA

Etapas de navegación

  1. Las Baleares y el interior de España:LEPA → LEBL → LEMD
  2. El Mediterráneo español:LEMD → LEVC → LEZL
  3. Marruecos y Canarias:LEZL → LARACHE → GMMC → GMAD → GCLA

Consejos para disfrutar la experiencia

La luz realza el vuelo: salida matinal de las Baleares y llegada a Canarias a última hora de la tarde.

No te saltes Larache. Aunque tengas que introducirlo como punto manual, proporciona el enlace adecuado entre España y Marruecos.

Navegación rápidaRikoooo