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Historischer Flugplan

1951: Braathens S.A.F.E., die Route der Wikinger nach Fernost

Michel LagneauLesezeit : 3 minAufrufe: 17,344
  • 25Wegpunkte
  • ~ 28 080 km
  • 2Kapitel
Karte des tatsächlichen Routenverlaufs

Ungefährer Routenverlauf über die Wegpunkte des Routenhefts.

01Von Skandinavien in den Fernen Osten02Vom Fernen Osten zurück nach Skandinavien

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Routen nach Kapitel und Streckenabschnitt.

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Entpacken Sie die ZIP-Datei, wählen Sie ein Kapitel oder einen Streckenabschnitt und laden Sie die zugehörige Datei in Ihrem Simulator. MSFS 2024 verwendet das EFB; X-Plane verwendet sein GPS oder FMS. Überflugpunkte sind nicht unbedingt Zwischenlandungen. Zwischen unabhängigen Routen wird keine Verbindung hinzugefügt. Einige historische Orte und Wasserlandungen erfordern eine manuelle Positionierung.

Eine norwegische Langstreckenverbindung von Stavanger nach Hongkong

Braathens S.A.F.E., 1946 von Ludvig G. Braathen gegründet, bot in den frühen Nachkriegsjahren eine bemerkenswert ehrgeizige norwegische Flugverbindung nach Fernost an.

Dieses Briefing rekonstruiert den Reiseverlauf von 1951 als Reise mit einer DC-4 durch Europa, den Nahen Osten, Indien und Südostasien, mit Übernachtungen und einem Flugplan nach Ortszeit.

Zeitraum1951
FluggesellschaftBraathens S.A.F.E.
Empfohlenes FlugzeugDouglas DC-4 von Jens B. Kristensen
NavigationGPS mit ADF/NDB

Vor dem Abflug

Verwenden Sie eine DC-4 und planen Sie den Kraftstoffbedarf sorgfältig. Die Etappen Abadan – Karachi und Karachi – Bombay sind lang genug, dass Wetter und Reiseflugeinstellungen eine wesentliche Rolle spielen.

Alle Zeiten sind Ortszeiten. Der Reiz dieser Route liegt darin, nach Flugplan zu fliegen: Abflug am Freitag in Oslo, Zwischenstopps mit Übernachtungen und Ankunft am Mittwoch in Hongkong.

Worauf Sie achten sollten

Die Route führt innerhalb weniger Tage durch ganz unterschiedliche Welten: Skandinavien, den Mittelmeerraum, Ägypten, den Persischen Golf, den indischen Subkontinent und Südostasien.

Der Rückflugplan enthält eine Besonderheit: Die Zeitangaben in der Broschüre passten nicht ganz zu den aufgeführten Übernachtungsstopps. Betrachten Sie dies als Teil des damaligen Zeitkolorits.

Routenvorschlag

Von Skandinavien nach Fernost

ENGM → ENZV → EHAM → LSGG → LIRA → LGAT → HECA → OIAA → OPKC → VABB → VECC → VTBD → VHHH

Von Fernost zurück nach Skandinavien

VHHH → VTBD → VECC → VABB → OPKC → OIAA → HECA → LGAT → LIRA → LSGG → EHAM → ENZV → ENGM

Navigationsetappen

  1. Von Skandinavien nach FernostOslo Gardermoen ENGM → Stavanger Sola ENZV 183 NM, Freitag von 15:00 bis 16:30, Übernachtung in Stavanger
    Stavanger ENZV → Amsterdam Schiphol EHAM 396 NM, Samstag von 09:30 bis 12:30
    Amsterdam EHAM → Geneva LSGG 368 NM, von 13:30 bis 16:00
    Geneva LSGG → Rome Ciampino LIRA 386 NM, von 17:30 bis 21:00, Übernachtung in Rom
    Rome LIRA → Athens Hellinikon LGAT 563 NM, Sonntag von 08:00 bis 13:00
    Athens LGAT → Cairo HECA 603 NM, von 14:00 bis 18:00, Übernachtung in Kairo
    Cairo HECA → Abadan OIAA 871 NM, Montag von 05:00 bis 11:30
    Abadan OIAA → Karachi OPKC 1,057 NM, von 12:30 bis 22:00, Übernachtung in Karatschi
    Karachi OPKC → Bombay / Mumbai VABB 472 NM, Dienstag von 06:00 bis 09:30
    Bombay VABB → Calcutta / Kolkata VECC 899 NM, von 10:30 bis 16:00
    Calcutta VECC → Bangkok VTBD 868 NM, von 17:00 bis Mitternacht, Übernachtung in Bangkok
    Bangkok VTBD → Hong Kong VHHH 910 NM, Mittwoch von 09:00 bis 16:00
  2. Von Fernost zurück nach SkandinavienHong Kong VHHH → Bangkok VTBD 910 NM, Freitag von 01:00 bis 07:00
    Bangkok VTBD → Calcutta VECC → Bombay VABB 868 NM, anschließend 899 NM
    Bombay VABB → Karachi OPKC 472 NM, Ankunft um 15:30, Übernachtung in Karatschi
    Karachi OPKC → Abadan OIAA → Cairo HECA 1,057 NM, anschließend 871 NM
    Cairo HECA → Athens LGAT → Rome LIRA 603 NM, anschließend 563 NM
    Rome LIRA → Geneva LSGG → Amsterdam EHAM → Stavanger ENZV → Oslo ENGM 386 NM, 368 NM, 396 NM, anschließend 183 NM

© Michel Lagneau 2018

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