Naar de inhoud
Alle vluchtplannenHistorische vluchtplannen
Historisch vluchtplan

1951: Braathens S.A.F.E., de route van de Vikingen naar het Verre Oosten

Michel LagneauLeestijd : 3 minWeergaven: 17,353
  • 25routepunten
  • ~ 28 080 km
  • 2hoofdstukken
Kaart van de werkelijke route

Indicatieve route langs de routepunten uit het routeboek.

01Van Scandinavië naar het Verre Oosten02Van het Verre Oosten terug naar Scandinavië

Vluchtplanbestanden

Routes per hoofdstuk en routedeel.

Vluchtplan downloaden

PLN · 15 KiB · 24 routedelen

ZIP · Inclusief instructies in FR / EN

Downloads: 0

Hoe gebruik ik de bestanden?

Pak het ZIP-bestand uit, kies een hoofdstuk of routedeel en laad het bijbehorende bestand in uw simulator. MSFS 2024 gebruikt de EFB; X-Plane gebruikt zijn GPS of FMS. Overvliegpunten zijn niet noodzakelijk landingsplaatsen. Tussen afzonderlijke routes wordt geen verbinding toegevoegd. Voor sommige historische locaties en waterlandingen is handmatige positionering nodig.

Een Noorse langeafstandsdienst van Stavanger naar Hongkong

Braathens S.A.F.E., in 1946 opgericht door Ludvig G. Braathen, bood in de eerste naoorlogse jaren een opmerkelijk ambitieuze Noorse verbinding met het Verre Oosten.

Deze briefing reconstrueert de route uit 1951 als een reis met een DC-4 door Europa, het Midden-Oosten, India en Zuidoost-Azië, met overnachtingen en een dienstregeling in lokale tijd.

Periode1951
LuchtvaartmaatschappijBraathens S.A.F.E.
Aanbevolen vliegtuigDouglas DC-4 van Jens B. Kristensen
NavigatieGPS met ADF/NDB

Voor vertrek

Gebruik een DC-4 en plan de brandstof zorgvuldig. Abadan - Karachi en Karachi - Bombay zijn lang genoeg om het weer en de instellingen tijdens de kruisvlucht een wezenlijke rol te laten spelen.

Alle tijden zijn lokaal. De charme van deze route is het vliegen volgens de dienstregeling: op vrijdag vertrekken uit Oslo, onderweg overnachten en op woensdag aankomen in Hongkong.

Waar je op moet letten

De route voert in enkele dagen door verschillende werelden: Scandinavië, het Middellandse Zeegebied, Egypte, de Perzische Golf, het Indiase subcontinent en Zuidoost-Azië.

De dienstregeling voor de terugreis bevat een eigenaardigheid: de tijden in de brochure sloten niet helemaal aan op de vermelde overnachtingen. Beschouw het als een detail dat bij de sfeer van die tijd hoort.

Voorgestelde route

Van Scandinavië naar het Verre Oosten

ENGM → ENZV → EHAM → LSGG → LIRA → LGAT → HECA → OIAA → OPKC → VABB → VECC → VTBD → VHHH

Van het Verre Oosten terug naar Scandinavië

VHHH → VTBD → VECC → VABB → OPKC → OIAA → HECA → LGAT → LIRA → LSGG → EHAM → ENZV → ENGM

Navigatie-etappes

  1. Van Scandinavië naar het Verre OostenOslo Gardermoen ENGM → Stavanger Sola ENZV 183 NM, vrijdag van 15:00 tot 16:30, overnachting in Stavanger
    Stavanger ENZV → Amsterdam Schiphol EHAM 396 NM, zaterdag van 09:30 tot 12:30
    Amsterdam EHAM → Geneva LSGG 368 NM, van 13:30 tot 16:00
    Geneva LSGG → Rome Ciampino LIRA 386 NM, van 17:30 tot 21:00, overnachting in Rome
    Rome LIRA → Athens Hellinikon LGAT 563 NM, zondag van 08:00 tot 13:00
    Athens LGAT → Cairo HECA 603 NM, van 14:00 tot 18:00, overnachting in Caïro
    Cairo HECA → Abadan OIAA 871 NM, maandag van 05:00 tot 11:30
    Abadan OIAA → Karachi OPKC 1,057 NM, van 12:30 tot 22:00, overnachting in Karachi
    Karachi OPKC → Bombay / Mumbai VABB 472 NM, dinsdag van 06:00 tot 09:30
    Bombay VABB → Calcutta / Kolkata VECC 899 NM, van 10:30 tot 16:00
    Calcutta VECC → Bangkok VTBD 868 NM, van 17:00 tot middernacht, overnachting in Bangkok
    Bangkok VTBD → Hong Kong VHHH 910 NM, woensdag van 09:00 tot 16:00
  2. Van het Verre Oosten terug naar ScandinaviëHong Kong VHHH → Bangkok VTBD 910 NM, vrijdag van 01:00 tot 07:00
    Bangkok VTBD → Calcutta VECC → Bombay VABB 868 NM en vervolgens 899 NM
    Bombay VABB → Karachi OPKC 472 NM, aankomst om 15:30, overnachting in Karachi
    Karachi OPKC → Abadan OIAA → Cairo HECA 1,057 NM en vervolgens 871 NM
    Cairo HECA → Athens LGAT → Rome LIRA 603 NM en vervolgens 563 NM
    Rome LIRA → Geneva LSGG → Amsterdam EHAM → Stavanger ENZV → Oslo ENGM 386 NM, 368 NM, 396 NM en vervolgens 183 NM

© Michel Lagneau 2018

Snelle navigatieRikoooo