İçeriğe geç
Tüm planlarTarihî uçuş planları
Tarihî uçuş planı

1951: Braathens S.A.F.E., Vikinglerin Uzak Doğu rotası

Michel LagneauOkuma süresi : 3 dkGörüntülenme: 17,352
  • 25seyrüsefer noktası
  • ~ 28 080 km
  • 2bölüm
Gerçek rota haritası

Rota defterindeki seyrüsefer noktalarından geçen temsili rota.

01İskandinavya'dan Uzak Doğu'ya02Uzak Doğu'dan İskandinavya'ya dönüş

Uçuş planı dosyaları

Bölümlere ve rota kesimlerine göre rotalar.

Uçuş planını indir

PLN · 15 KiB · 24 rota kesimleri

ZIP · FR / EN talimatlar dahil

İndirmeler: 0

Dosyaları nasıl kullanırım?

ZIP dosyasını çıkarın, bir bölüm veya rota kesimi seçin ve dosyasını simülatörünüzde yükleyin. MSFS 2024, EFB'yi; X-Plane ise GPS veya FMS sistemini kullanır. Üzerinden uçulan noktalar mutlaka iniş durakları değildir. Bağımsız rotalar arasına bağlantı eklenmez. Bazı tarihî konumlar ve suya inişler için elle konumlandırma gerekir.

Stavanger'den Hong Kong'a Norveç çıkışlı bir uzun mesafe hattı

Ludvig G. Braathen tarafından 1946 yılında kurulan Braathens S.A.F.E., savaşın hemen ardından gelen yıllarda Uzak Doğu'ya son derece iddialı bir Norveç hava ulaşım hizmeti sundu.

Bu uçuş brifingi, 1951 yılı güzergâhını Avrupa, Orta Doğu, Hindistan ve Güneydoğu Asya üzerinden geçen; geceleme durakları ve yerel saatlere göre düzenlenmiş tarifesi olan bir DC-4 yolculuğu olarak yeniden oluşturur.

Dönem1951
HavayoluBraathens S.A.F.E.
Önerilen uçakJens B. Kristensen imzalı Douglas DC-4
SeyrüseferGPS ile birlikte ADF/NDB

Kalkıştan önce

Bir DC-4 kullanın ve yakıtı dikkatle planlayın. Abadan - Karaçi ve Karaçi - Bombay etapları, hava koşulları ile seyir ayarlarının önem kazanacağı kadar uzundur.

Saatler yereldir. Rotanın keyfi, tarifeye uygun uçmaktır: cuma günü Oslo'dan kalkış, geceleme durakları ve çarşamba günü Hong Kong'a varış.

Dikkat edilecek noktalar

Rota, birkaç gün içinde farklı dünyalardan geçer: İskandinavya, Akdeniz, Mısır, Basra Körfezi, Hint alt kıtası ve Güneydoğu Asya.

Dönüş tarifesinde bir tuhaflık vardır: broşürdeki saatler, belirtilen geceleme duraklarıyla tam olarak örtüşmüyordu. Bunu dönemin havasının bir parçası olarak kabul edin.

Önerilen rota

İskandinavya'dan Uzak Doğu'ya

ENGM → ENZV → EHAM → LSGG → LIRA → LGAT → HECA → OIAA → OPKC → VABB → VECC → VTBD → VHHH

Uzak Doğu'dan İskandinavya'ya dönüş

VHHH → VTBD → VECC → VABB → OPKC → OIAA → HECA → LGAT → LIRA → LSGG → EHAM → ENZV → ENGM

Seyrüsefer etapları

  1. İskandinavya'dan Uzak Doğu'yaOslo Gardermoen ENGM → Stavanger Sola ENZV 183 NM, Cuma 15:00 – 16:30, Stavanger'de geceleme
    Stavanger ENZV → Amsterdam Schiphol EHAM 396 NM, Cumartesi 09:30 – 12:30
    Amsterdam EHAM → Geneva LSGG 368 NM, 13:30 – 16:00
    Geneva LSGG → Rome Ciampino LIRA 386 NM, 17:30 – 21:00, Roma'da geceleme
    Rome LIRA → Athens Hellinikon LGAT 563 NM, Pazar 08:00 – 13:00
    Athens LGAT → Cairo HECA 603 NM, 14:00 – 18:00, Kahire'de geceleme
    Cairo HECA → Abadan OIAA 871 NM, Pazartesi 05:00 – 11:30
    Abadan OIAA → Karachi OPKC 1,057 NM, 12:30 – 22:00, Karaçi'de geceleme
    Karachi OPKC → Bombay / Mumbai VABB 472 NM, Salı 06:00 – 09:30
    Bombay VABB → Calcutta / Kolkata VECC 899 NM, 10:30 – 16:00
    Calcutta VECC → Bangkok VTBD 868 NM, 17:00 ile gece yarısı arası, Bangkok'ta geceleme
    Bangkok VTBD → Hong Kong VHHH 910 NM, Çarşamba 09:00 – 16:00
  2. Uzak Doğu'dan İskandinavya'ya dönüşHong Kong VHHH → Bangkok VTBD 910 NM, Cuma 01:00 – 07:00
    Bangkok VTBD → Calcutta VECC → Bombay VABB 868 NM, ardından 899 NM
    Bombay VABB → Karachi OPKC 472 NM, varış 15:30, Karaçi'de geceleme
    Karachi OPKC → Abadan OIAA → Cairo HECA 1,057 NM, ardından 871 NM
    Cairo HECA → Athens LGAT → Rome LIRA 603 NM, ardından 563 NM
    Rome LIRA → Geneva LSGG → Amsterdam EHAM → Stavanger ENZV → Oslo ENGM 386 NM, 368 NM, 396 NM, ardından 183 NM

© Michel Lagneau 2018

Hızlı gezinmeRikoooo