DC-3, DC-6 i Short Solent nad Pacyfikiem
Ten plan łączy trzy sposoby przekraczania Pacyfiku lub docierania w jego rejon na początku dekady rozpoczętej w roku 1950: NAC samolotem DC-3, TEAL łodzią latającą Short Solent, a następnie BCPA samolotem DC-6.
Artykuł wciąga dzięki nieustannym zmianom skali. Zaczyna się od wysp i połączeń regionalnych, po czym przechodzi w długie odcinki oceaniczne, które nadają podróży prawdziwie transpacyficzny charakter.
Powojenny powrót głównych tras nad Pacyfikiem.
Trzy zupełnie różne rytmy podróży.
Wyspy, bazy wodnosamolotów i długie przeloty.
Planowanie paliwa ma zasadnicze znaczenie.
Zrozumieć tę podróż
NAC nadaje pierwszemu rozdziałowi trasy bardziej regionalny charakter, idealny do poznania odległości między wyspami przed najdłuższymi odcinkami.
TEAL wnosi poezję łodzi latających. Następnie BCPA zmienia skalę podróży, prowadząc przez wyspę Canton, Honolulu, San Francisco i Vancouver.
Przed odlotem
- Przygotuj każdą część trasy z myślą o odpowiednim samolocie.
- W przypadku łodzi latających w razie potrzeby ustaw samolot na wodzie za pomocą mapy symulatora.
- Zachowaj realistyczne rezerwy paliwa w rejonie wyspy Canton, Honolulu i San Francisco.
- Nie łącz wszystkiego w jedną sesję: każdy z trzech klimatów zasługuje na własny rytm.
Proponowana trasa
Jak wzbogacić wrażenia
Pacyfiku nie należy pokonywać na skróty. Długie odcinki są częścią tego doświadczenia.
Zmieniaj samoloty: właśnie ta zmiana tempa ożywia opowieść na stronie.