Tyynenmeren yli DC-3-, DC-6- ja Short Solent -koneilla
Tämä suunnitelma kokoaa yhteen kolme tapaa ylittää Tyynimeri tai lähestyä sitä 1950-luvun alussa: NAC DC-3-koneella, TEAL Short Solent -lentoveneellä ja lopuksi BCPA DC-6-koneella.
Artikkeli kiehtoo, koska mittakaava muuttuu jatkuvasti. Aluksi lennetään saarilla ja alueellisilla reiteillä, sitten siirrytään pitkille valtamerietapeille, jotka tekevät matkasta aidosti Tyynenmeren ylittävän.
Tyynenmeren tärkeimpien lentoreittien paluu sodan jälkeen.
Kolme hyvin erilaista rytmiä.
Saaria, vesilentotukikohtia ja pitkiä ylityksiä.
Polttoainesuunnittelu on välttämätöntä.
Lennon tausta
NAC antaa reitin alkuun alueellisemman luvun, jossa saarten välimatkat tulevat tutuiksi ennen äärimmäisen pitkiä etappeja.
TEAL tuo mukaan lentoveneiden runollisuutta. BCPA vaihtaa sitten mittakaavaa, kun vuorossa ovat Canton Island, Honolulu, San Francisco ja Vancouver.
Ennen lähtöä
- Valmistele jokainen osareitti sille sopivalle lentokoneelle.
- Siirrä lentovene tarvittaessa veteen simulaattorin kartan avulla.
- Pidä polttoainereservit realistisina Canton Islandin, Honolulun ja San Franciscon seudulla.
- Älä yhdistä kaikkea yhteen lentokertaan: jokainen kolmesta tunnelmasta ansaitsee oman rytminsä.
Ehdotettu reitti
Vinkkejä elämykseen
Tyynenmeren matkaa ei pidä tiivistää. Pitkät etapit ovat osa kokemusta.
Vaihtele lentokoneita: juuri rytmin vaihtuminen herättää sivun eloon.