Erik Bender / Rikoooo zintegrował dedykowany wirtualny kokpit z modelami Boeing 787-8, 787-9 i 787-10 zespołu TDS, napędzanymi silnikami GEnx. Kokpit wykorzystuje zasoby 3D autorstwa MagKnight, przyrządy XML przepisane na podstawie pracy Gavin Munro oraz animacje stworzone na potrzeby tej adaptacji. Dźwięki GEnx dostarczył Kairi Akai. Trzy malowania Rikoooo uzupełniają wymienione poniżej schematy malowania.

Samolotem steruje się z wirtualnego kokpitu: nie ma kompletnego panelu 2D. Wyskakujące okna zapewniają dostęp do głównych elementów awioniki. Pakiet zawiera 22 widoki kamery, GPWS, dźwięki przełączników, funkcję wypychania, kalkulator maksymalnej masy do lądowania oraz panele GSU i oświetlenia. Zmieniono dynamikę lotu, poprawiając stateczność i wyważenie.

Podczas instalacji wybierz jedną z dwóch konfiguracji. Lżejsza wersja usuwa mapy i informacje nawigacyjne z ekranów MFD/PFD, pozostawiając wskazania nawigacyjne w GPS. Wersja standardowa zachowuje te wskazania, co wiąże się z obciążeniem układu graficznego, które zależnie od komputera może zmniejszać liczbę klatek na sekundę.

Dostępne są natywne modele dla FSX i Prepar3D v4. Renderowanie PBR w zaktualizowanych modelach jest dostępne wyłącznie w Prepar3D v4 i v5; FSX go nie obsługuje. W P3D v4 ustaw Dynamic Reflection na Off, jeśli tekstury pod pewnymi kątami wyglądają na szare. Nie zgłoszono tego problemu w wersji v5.

Nawigacja i lądowanie

GPS obejmuje główne funkcje GPS 500 i dodaje strojenie ILS, ręczny wybór lub automatyczne strojenie VOR/NDB, wyszukiwanie najbliższych lotnisk i punktów przecięcia oraz szczegółowe mapy terenu. Wyświetla ruch z systemu TCAS, mapę TAWS, plan lotu, wybierane warstwy i wykazy dróg startowych. Można przesuwać mapę, zmieniać kolor tła i bezpośrednio otwierać strony.

Podejście można wybrać i aktywować dwoma kliknięciami, z wyborem odcinka przejściowego, wskazaniami radiolatarni kierunku i ścieżki schodzenia oraz funkcją Direct-to. Wygląd przyrządu jest inspirowany wyświetlaczami 787; nie jest on odwzorowaniem konkretnego rzeczywistego urządzenia.

Stabilna wersja 1.1 zawiera GPS 1.8: odległość do celu na ekranie MAP, aktywne częstotliwości na stronach najbliższych VOR/NDB, poprawione wyświetlanie współrzędnych punktów przecięcia w pobliżu 180° długości geograficznej oraz poprawki dotyczące identycznych częstotliwości ILS. Poprawiono także mapy TERRAIN/TAWS, RANGE, główne alarmy i napis SPD na PFD.

Dołączono i skonfigurowano ILS CAT II/III Autoland, którego autorem jest Dimitrios Moschos. lift_scalar Wartości dostosowano do jego użycia. Przeczytaj AUTOLAND_Readme.txt w folderze Documents (Dokumenty) przed skorzystaniem z tej funkcji; znajdują się tam również instrukcje kokpitu i samolotu.

Dokumentacja i współtwórcy

Dołączono pliki konfiguracyjne AES, Intelliscene i GSX oraz publicznie udostępniony zestaw do tworzenia malowań (paint kit) TDS 787. Zgody obejmują modele zewnętrzne autorstwa Hiroshi Igami, zasoby bezpłatnej wersji MagKnight v05.2 autorstwa Mariano Gonzalez, przepisanie przyrządów autorstwa Gavin Munro oraz użycie malowań autorstwa Carlos Eduardo Salas.

Gavin Munro pomógł również w programowaniu przyrządów, a Hiroshi Igami przy modelu i teksturach. Ken Webber stworzył tekstury HD wirtualnego kokpitu oraz malowania Rikoooo. Oniel Black współtworzył animacje w 3DS Max, a Hiroaki Itoh pomagał testować dynamikę lotu i systemy oraz diagnozować błędy.

Dołączone malowania