Thai Airways, inrikes i Thailand år 1967
Denna färdplan bygger på Thai Airways inrikeslinjer år 1967. Den tecknar en resa genom landet från Chiang Rai och det bergiga norr till Bangkok, Phuket, Trang, Hat Yai och Pattani.
Artikeln är idealisk för att upptäcka Thailand i korta och medellånga etapper, med överflygningar av orter som saknas i Flight Simulator 2004.
Ett thailändskt inrikesnät tar form.
Norr, den centrala dalgången, Isan, Bangkok och halvön i söder.
Ett lätt flygplan låter de visuella orienteringspunkterna behålla sin betydelse.
Några manuella navigeringspunkter kompletterar de tillgängliga flygplatserna.
Förstå flygningen
Rutten ger ett panorama över landet: bergen i norr, inlandets orter, Mekongområdet, Bangkok och sedan den långa färden söderut.
Mae Sariang och Nong Khai är viktiga även utan vanliga flygplatser, eftersom de bevarar linjenätets geografiska sammanhang.
Före avfärd
- Välj ett flygplan som är lätt att landa och behagligt på låg höjd.
- Lägg in de manuella navigeringspunkterna Mae Sariang och Nong Khai före avresan.
- Välj tropiskt väder med tillräcklig sikt, så att terrängen i norr syns.
- Dela vid behov upp resan i två flygpass: norr och nordost, sedan Bangkok och söder.
Föreslagen rutt
Det bergiga norr
Chiang Rai, Mae Hong Son, Mae Sariang, Chiang Mai, Lampang och Phrae ger de starkaste visuella intrycken.
VTCT → VTCH → VTCC → VTCL → VTCP
Centrala Thailand och Isan
Uttaradit, Tak, Mae Sot, Phitsanulok, Nong Khai, Nakhon Phanom, Sakon Nakhon, Khon Kaen och Ubon bygger upp inlandets linjenät.
VTCP → VTPU → VTPT → VTPM → VTPP → VTUW → VTUI → VTUK → VTUU
Bangkok och södra Thailand
Bangkok, Phuket, Trang, Hat Yai och Pattani avslutar resan på den thailändska halvön.
VTUU → VTBD → VTSP → VTST → VTSS → VTSK
Tips för upplevelsen
Stig inte för högt i norr: dalarna och terrängen ger färdplanen dess verkliga särprägel.
Färden söderut kan flygas som en andra dag i inrikes linjetrafik.
Copyright Michel Lagneau 2014