Lissabon till Dakar i rallyanda
Den här färdplanen förvandlar den afrikanska Paris–Dakar-rutten från 2007 till en flygning från Lissabon till Dakar genom Portugal, Spanien, Marocko, Mauretanien, Mali och Senegal.
Den fungerar mycket bra med ett enmotorigt flygplan: tillräckligt snabbt för etapperna och tillräckligt lågt för att urskilja berg, öken, högplatåer och slutligen Sahellandskapen.
En rutt från Lissabon till Dakar innan rallyt flyttade från Afrika.
Ta dig fram genom långa etapper över torra, lättöverskådliga landskap.
Ett enkelt flygplan låter terrängen spela en viktig roll.
Långa ökenavsnitt kräver framförhållning och bränsleplanering.
Förstå flygningen
Sidan förmedlar rallykänslan: avfärd från Europa, Marocko, en färd in i Sahara och sedan vidare söderut mot Senegal.
Flygningen bör vara rak och lätt att överblicka. Varje kapitel innebär främst ett landskapsbyte snarare än en extrem teknisk utmaning.
Före avfärd
- Välj ett bekvämt enmotorigt flygplan med god sikt nedåt.
- Planera bränslet före Mauretanien, där avstånd och alternativflygplatser får större betydelse.
- Använd torrt, varmt och soligt väder för att bevara rallykänslan.
- Flyg på måttlig höjd för att kunna urskilja terrängens övergångar.
Föreslagen rutt
Portugal, Spanien och norra Marocko
Lissabon, Portimao, Malaga och Nador ger en gradvis övergång från Europas Atlantkust till Nordafrika.
LPPT → LPPM → LEMG → GMMW
Atlasbergen, södra Marocko och Sahara
Errachidia, Ouarzazate och Tan Tan för flygningen mot öken, kuperad terräng och längre avstånd.
GMMW → GMFK → GMMZ → GMAT
Mauretanien
Zouerat, Atar, Tichit, Nema och Ayoun el Atrouss bildar ruttens hjärta i Sahara.
GMAT → GQPZ → GQPA → GQNC → GQNI → GQNA
Mali, Senegal och Dakar
Kayes och Tambacounda inleder den sista övergången in i Senegal och fram till ankomsten i Dakar.
GQNA → GAKD → GOTT → GOOY
Tips för upplevelsen
Bevara rallykänslan med tydliga etapper, torrt väder, ruttanteckningar och skärmbilder vid ankomst.
Flyg inte för högt över Marocko och Mauretanien; terrängformerna och färgerna är centrala för upplevelsen.
Copyright Michel Lagneau 2008