Adalar, kısa pistler ve zorlu araziden oluşan bir uçuş ağı
Panga Airways, 1976 ile 1977 arasında yalnızca iki yıl faaliyet gösterdi; ancak ağı, Papua Yeni Gine'de havacılığın pratik işlevini kusursuz biçimde yansıtır: ücra yerleşimleri birbirine bağlamak, dağları aşmak, kıyıları izlemek, adalar arasında kısa uçuşlar yapmak ve karmaşık bir ortamda dikkatle seyrüsefer yürütmek.
Bu uçuş planı, Port Moresby'den başlayıp Gulf, Western, Sandaun, Manus, New Ireland, Bougainville, New Britain, Morobe ve Milne Bay üzerinden yeniden Port Moresby'ye dönen büyük bir çevrim rotası oluşturur.
Senaryo
Rota Port Moresby'den başlar ve bölgesel bir ağın mantığını izler. Etaplar her zaman uzun değildir, ancak hassasiyet gerektirir: değişken hava koşulları, yakındaki arazi yükseltileri, kısa pistler, sınırlı referanslar ve uygulamaya dönük bir seyrüsefer.
En güzel yanı, etapların birbirini izleyişidir. Güney kıyısından ülkenin batısına ilerler, ardından Sandaun ve Manus'a yönelerek New Ireland, Bougainville ve New Britain'a ulaşırsınız. Son bölümde Morobe, Milne Bay ve Central ili üzerinden dönersiniz.
Önerilen rota
Ülkenin güneyi ve batısı
Hava koşullarını ve araziyi başlıca kısıtlar olarak gözeterek Port Moresby'den bölgesel sefer etaplarıyla başlayın.
AYPY → KKU → AYKM → AYKK → GBE → AYKW → AYDU → MHD → NDR → AYKI → AYTB
Sandaun, Manus ve takımadalar
Planın asıl karakterini orta bölüm verir: adalar, deniz geçişleri, bölgesel pistler ve seyrek referans noktaları.
AYTB → TLF → GRN → AYVN → TAD → AYMO → ERU → AYKV → AYKY → NTI → MKO → NIS → AYBK → WAI → AYTK → OBY → SULE → GON → JCB → BIA → AYHK → KDR → CPG
Port Moresby'ye doğru dönüş
Morobe ve Milne Bay üzerinden dönüş, arazi şekilleri, kıyılar ve görerek yaklaşmalar eşliğinde çevrim rotasını tamamlar.
CPG → FIN → AYNZ → BUO → GNA → TAP → WTP → AYGR → WGL → VIV → SAO → ESA → SEH → AYGN → SFA → CPR → AYPY
Önerilen uçak
Hafif çift motorlu bir uçak en çok yönlü seçimdir: makul sürat, iyi görüş, bölgesel pistler için yeterli performans ve su ya da arazi üzerindeki uzun geçişlerde yararlı bir emniyet payı sunar.
ADF/NDB seyrüseferinin yanında GPS kullanılması önerilir. Deneyime daha fazla kapılmak için gerçek veya dinamik hava koşullarını kullanın, ada bölümlerinden önce yakıtı planlayın ve bulut tabanı alçaldığında bir yedek meydan seçin.
Simülasyon önerileri
Bu plan tek bir oturum için fazla yoğundur. Onu bölümlere ayrılmış bir macera olarak ele alın: güney Papua, ülkenin batısı, takımadalar, New Britain ve ardından Port Moresby'ye dönüş. Her bölüm kendi başına küçük bir uçuş dizisine dönüşür.
© Michel Lagneau 2020