Una red de islas, pistas cortas y relieve exigente
Panga Airways solo duró dos años, de 1976 a 1977, pero su red ofrece una imagen perfecta de la utilidad de la aviación en Papúa Nueva Guinea: conectar comunidades aisladas, cruzar montañas, seguir costas, saltar de isla en isla y navegar con cuidado en un entorno complejo.
Este plan de vuelo traza un gran circuito desde Port Moresby por Gulf, Western, Sandaun, Manus, Nueva Irlanda, Bougainville, Nueva Bretaña, Morobe y Milne Bay, antes de regresar a Port Moresby.
El planteamiento
La ruta comienza en Port Moresby y sigue la lógica de una red regional. Las etapas no siempre son largas, pero requieren precisión: meteorología cambiante, relieve cercano, pistas cortas, pocas referencias y una navegación eminentemente práctica.
Lo mejor es la propia sucesión de etapas. Pasas de la costa sur al oeste del país y después hacia Sandaun y Manus, antes de llegar a Nueva Irlanda, Bougainville y Nueva Bretaña. La parte final regresa por Morobe, Milne Bay y la Provincia Central.
Ruta sugerida
Sur y oeste del país
Parte de Port Moresby con etapas de servicio regional y ten siempre presentes la meteorología y el relieve como principales condicionantes.
AYPY → KKU → AYKM → AYKK → GBE → AYKW → AYDU → MHD → NDR → AYKI → AYTB
Sandaun, Manus y los archipiélagos
La parte central da al plan su verdadero carácter: islas, travesías marítimas, pistas regionales y escasas referencias.
AYTB → TLF → GRN → AYVN → TAD → AYMO → ERU → AYKV → AYKY → NTI → MKO → NIS → AYBK → WAI → AYTK → OBY → SULE → GON → JCB → BIA → AYHK → KDR → CPG
Regreso hacia Port Moresby
El regreso por Morobe y Milne Bay cierra el circuito entre relieve, costas y aproximaciones visuales.
CPG → FIN → AYNZ → BUO → GNA → TAP → WTP → AYGR → WGL → VIV → SAO → ESA → SEH → AYGN → SFA → CPR → AYPY
Avión recomendado
Un bimotor ligero es la opción más versátil: velocidad moderada, buena visibilidad, prestaciones suficientes para las pistas regionales y un valioso margen de seguridad en los largos tramos sobre el agua o el relieve.
Se recomienda usar GPS junto con la navegación ADF/NDB. Para una mayor inmersión, utiliza meteorología real o dinámica, planifica el combustible antes de los tramos insulares y elige un aeropuerto alternativo siempre que las bases de las nubes estén bajas.
Consejos de simulación
Este plan es demasiado denso para una sola sesión. Plantéalo como una aventura por capítulos: el sur de Papúa, el oeste del país, los archipiélagos, Nueva Bretaña y, por último, el regreso a Port Moresby. Cada bloque se convierte en una pequeña campaña por sí mismo.
© Michel Lagneau 2020