Ett linjenät bland öar, korta landningsbanor och krävande terräng
Panga Airways fanns bara i två år, från 1976 till 1977, men bolagets linjenät ger en utmärkt ögonblicksbild av samhällsnyttigt flyg i Papua Nya Guinea: att förbinda isolerade samhällen, korsa berg, följa kustlinjer, flyga mellan öar och navigera noggrant i en komplex miljö.
Den här färdplanen bildar en stor rundslinga från Port Moresby genom Gulf, Western, Sandaun, Manus, New Ireland, Bougainville, New Britain, Morobe och Milne Bay och tillbaka till Port Moresby.
Scenariot
Rutten börjar i Port Moresby och följer ett regionalt linjenäts upplägg. Etapperna är inte alltid långa, men de kräver precision: skiftande väder, närliggande terräng, korta landningsbanor, få orienteringspunkter och mycket praktisk navigering.
Det bästa är själva resans förlopp. Du flyger från sydkusten till landets västra delar och sedan mot Sandaun och Manus innan du når New Ireland, Bougainville och New Britain. Den sista delen går tillbaka via Morobe, Milne Bay och Centralprovinsen.
Föreslagen rutt
Landets södra och västra delar
Börja i Port Moresby med regionala linjeetapper och låt väder och terräng vara de viktigaste begränsningarna.
AYPY → KKU → AYKM → AYKK → GBE → AYKW → AYDU → MHD → NDR → AYKI → AYTB
Sandaun, Manus och ögrupperna
Den mellersta delen ger färdplanen dess verkliga karaktär: öar, havsöverflygningar, regionala landningsbanor och glest mellan orienteringspunkterna.
AYTB → TLF → GRN → AYVN → TAD → AYMO → ERU → AYKV → AYKY → NTI → MKO → NIS → AYBK → WAI → AYTK → OBY → SULE → GON → JCB → BIA → AYHK → KDR → CPG
Tillbaka mot Port Moresby
Återresan via Morobe och Milne Bay sluter rundslingan med terrängformationer, kustlinjer och visuella inflygningar.
CPG → FIN → AYNZ → BUO → GNA → TAP → WTP → AYGR → WGL → VIV → SAO → ESA → SEH → AYGN → SFA → CPR → AYPY
Rekommenderade flygplan
Ett lätt tvåmotorigt flygplan är det mest mångsidiga valet: måttlig fart, god utsikt, tillräckliga prestanda för regionala landningsbanor och en värdefull säkerhetsmarginal på långa sträckor över vatten eller terräng.
GPS rekommenderas tillsammans med navigering med ADF/NDB. För större inlevelse kan du använda realtidsväder eller dynamiskt väder, planera bränslet inför öetapperna och välja en alternativflygplats när molnbaserna blir låga.
Tips för simulatorflygning
Den här färdplanen är alldeles för omfattande för ett enda pass. Se den som ett äventyr uppdelat i kapitel: södra Papua, landets västra delar, ögrupperna, New Britain och sedan återresan till Port Moresby. Varje avsnitt blir en liten flygserie i sig.
© Michel Lagneau 2020