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1957:Tupolev Tu-114,苏联巨人

Michel Lagneau阅读时长 : 2 分钟浏览次数:21,205
  • 29航路点
  • ~ 106 379 km
  • 4章节
实际航线地图

途经手记中各航路点的示意航线。

01演示飞行和早期飞行02苏联民航远程航线03苏联民航 - 日本航空04后期国内运营

飞行计划文件

按章节和航线分段整理的航线。

下载飞行计划

PLN · 15 KiB · 25 航线分段

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如何使用这些文件?

解压 ZIP,选择章节或航线分段,然后在模拟器中加载对应文件。MSFS 2024 使用 EFB;X-Plane 使用其 GPS 或 FMS。飞越点不一定是着陆停靠点。独立航线之间不会添加连接航段。

巡航性能跻身喷气机行列的苏联远程客机

Tupolev Tu-114 是当时最引人注目的民用飞机之一:机体庞大、速度出众,由 Tu-95 衍生而来,能够以超长航段将莫斯科与远东或大西洋地区连接起来。

这份飞行计划汇集了该机的主要使命:外交展示飞行、Aeroflot 干线运营、古巴航线、Aeroflot 与 Japan Air Lines 的合作,以及服役后期的苏联国内航班。

时期1957-1976

从展示机到定期航班。

推荐机型Samdim Tupolev Tu-114

体量厚重、速度出众,个性鲜明。

氛围苏联的航空荣耀

长航段、高空飞行与大型机场。

要点燃油与爬升

最长的航段需要留足裕度。

了解这次飞行

重点不在于飞完一条航线,而在于重温一种机型的服役生涯。Tu-114 在不同章节中转换角色:展示机、Aeroflot 客机、通往古巴的外交纽带,以及连接日本与苏联的桥梁。

在 Flight Simulator 中,请将这些章节分别记录为独立的飞行日志。莫斯科至哈巴罗夫斯克的准备方式,与东京至莫斯科或经北线前往古巴的航线并不相同。

出发前

  • 使用符合实际的远程飞行天气,并在每个主要航段出发前检查高空风。
  • 以审慎原则规划备用燃油,尤其是莫斯科至哈瓦那、莫斯科至哈巴罗夫斯克,以及东京至莫斯科的航段。
  • 耐心爬升:Tu-114 适合高空飞行,但它的重量决定了爬升节奏。
  • 将展示航线作为正式公务飞行来执行,进近着陆干净利落,地面操纵严谨规范。

建议航线

导航分段

  1. 展示与早期飞行UUEE → EBBR → LATI → LHBP → LFPB → KIAD → ZBAA
  2. Aeroflot 远程航线UUEE → UHHH → GUCY → GOOY → DAAG → MUHA → ULMM → MUHA
  3. Aeroflot 与 Japan Air LinesRJTT → UUEE → LFPO → EGLL → LIRF → EKCH
  4. 后期国内运营UUDD → UTTT → UAAA → UHMA → UNNT → UHSS → UHWW → UHPP

飞行体验建议

魅力在于远程涡桨飞机的节奏:让爬升自然展开,留意燃油,不要强求预定的飞行剖面。

在最具挑战的历史航段上,如果机模航程低于真实飞机,可在模拟器中有节制地调整燃油。

快捷导航Rikoooo