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Piano di volo storico

La lunga via del ritorno

Michel LagneauTempo di lettura : 3 minVisualizzazioni: 20,517Periodo : 1941
  • 21punti di rotta
  • ~ 45 809 km
  • 5capitoli
Mappa della rotta reale

Percorso indicativo attraverso i punti di rotta del quaderno.

01California e Pacifico meridionale02Australia e Indie orientali olandesi03Ceylon, India e Golfo04Africa e Atlantico meridionale05Ritorno a New York

File dei piani di volo

Rotte suddivise per capitolo e sezione del percorso.

Scarica il piano di volo

PLN · 14 KiB · 20 sezioni del percorso

ZIP · Istruzioni FR / EN incluse

Download: 2

Come si usano i file?

Estrai lo ZIP, scegli un capitolo o una sezione del percorso, quindi carica il relativo file nel simulatore. MSFS 2024 usa l'EFB; X-Plane usa il GPS o l'FMS. I punti di sorvolo non sono necessariamente scali di atterraggio. Non viene aggiunto alcun collegamento tra rotte indipendenti. Alcune località storiche e alcuni ammaraggi richiedono il posizionamento manuale.

Pacific Clipper, la lunghissima via del ritorno

Il 7 dicembre 1941, l’attacco a Pearl Harbor bloccò il Boeing 314 Pacific Clipper lontano da casa. All’equipaggio, guidato dal comandante Robert Ford, fu ordinato di riportare l’idrovolante negli Stati Uniti proseguendo verso ovest.

Questo piano segue uno dei percorsi alternativi più straordinari dell'aviazione commerciale: Pacifico meridionale, Australia, Indie orientali olandesi, Ceylon, India, Medio Oriente, Africa, Atlantico meridionale, Caraibi e New York.

Periodo1941-1942

Una circumnavigazione imposta dalla guerra.

Spirito del voloSopravvivere grazie alla logistica

Riporta a casa un idrovolante di importanza strategica lungo una rotta sconosciuta.

VelivoloBoeing 314 Clipper

Grande idrovolante a scafo transoceanico, pesante e prestigioso.

NavigazioneLa lunga via verso New York

Oceani, scali improvvisati, guerra e prudenza.

Capire il volo

Il Pacific Clipper non sta compiendo un giro del mondo panoramico. Sta tornando a casa perché la guerra ha appena chiuso il Pacifico. La rotta è una fuga organizzata e un’impresa di navigazione.

Ogni scalo dovrebbe essere vissuto come una decisione di sicurezza: trovare carburante, evitare le zone pericolose, preservare il velivolo e mantenere l’equipaggio in condizioni di ripartire.

Prima della partenza

  • Scegli un grande idrovolante a scafo e accetta la sua lentezza come parte della storia.
  • Pianifica le lunghe tratte sul mare considerando meteo, carburante e possibilità di dirottamento.
  • Mantieni un’atmosfera di guerra: discrezione, prudenza e rotte imperfette.
  • Suddividi la campagna per regioni, così che la storia rimanga chiara.

Itinerario suggerito

California e Pacifico meridionale

Alameda, Long Beach, Canton, Fiji, Noumea, Auckland e Gladstone collocano il Clipper nell’immensità dell’oceano.

NALF → KLGB → PCIS → NFNA → NWWM → NZAA → YGLA

Australia e Indie orientali olandesi

Darwin, Surabaya, Batavia e la rotta verso l’oceano Indiano richiedono una navigazione attenta.

YGLA → YPDN → WRSJ → WIII → WIPL

Ceylon, India e Golfo

Trincomalee, Colombo, Trivandrum, Karachi e Bahrein portano il viaggio nell’Asia occidentale.

WIPL → WCCT → VCCA → VOTV → OPMR → OBBI

Africa e Atlantico meridionale

Khartoum, Leopoldville, Natal e Trinidad tracciano la grande diagonale africana e atlantica.

OBBI → HSSS → FZAB → SBNT → TTPP

Ritorno a New York

LaGuardia conclude il lunghissimo ritorno dopo un viaggio forzato che ha quasi compiuto il giro del mondo.

TTPP → KLGA

Tappe di navigazione

  1. California e Pacifico meridionale:NALF → KLGB → PCIS → NFNA → NWWM → NZAA → YGLA
  2. Australia e Indie orientali olandesi:YGLA → YPDN → WRSJ → WIII → WIPL
  3. Ceylon, India e Golfo:WIPL → WCCT → VCCA → VOTV → OPMR → OBBI
  4. Africa e Atlantico meridionale:OBBI → HSSS → FZAB → SBNT → TTPP
  5. Ritorno a New York:TTPP → KLGA

Consigli per vivere il viaggio

Non affrontare questo piano di volo come un semplice giro del mondo: ogni tappa risolve un problema imposto dalla guerra.

Lascia spazio agli imprevisti immaginati. Un diario di bordo arricchisce molto questa storia.

Navigazione rapidaRikoooo