Pacific Clipper，漫长的归家之路
1941年十二月7日，珍珠港遇袭，令 Boeing 314 Pacific Clipper 滞留在远离家乡的地方。在机长 Robert Ford 的带领下，机组奉命继续向西飞行，将这架水上飞机带回美国。
这份计划追随商业航空史上一段非同寻常的迂回航程：南太平洋、澳大利亚、荷属东印度、锡兰、印度、中东、非洲、南大西洋、加勒比地区，最后抵达纽约。
一场因战争而被迫进行的环球飞行。
沿着陌生航路，将一架具有战略价值的水上飞机带回家。
大型跨洋水上飞机，机体沉重，声名显赫。
大洋、临时安排的经停站、战争，以及处处谨慎的抉择。
了解这次飞行
Pacific Clipper 并非在进行观光环球旅行。战争刚刚封锁了太平洋，它必须设法回家。这条航路既是一场有组织的脱险，也是一项导航壮举。
每次经停都应体现安全抉择：寻找燃油、避开危险区域、保护飞机，并确保机组仍有能力再次启程。
出发前
- 选择大型水上飞机，并将它的缓慢视为故事的一部分。
- 准备长距离水上航段时，统筹考虑天气、燃油与备降方案。
- 保留战时氛围：低调行事、谨慎判断，以及并不理想的航路。
- 按地区划分整段飞行任务，让故事脉络保持清晰。
建议航线
加利福尼亚与南太平洋
Alameda、Long Beach、Canton、Fiji、Noumea、Auckland 和 Gladstone，将 Clipper 的旅程铺展在浩瀚大洋之上。
NALF → KLGB → PCIS → NFNA → NWWM → NZAA → YGLA
澳大利亚与荷属东印度
Darwin、Surabaya、Batavia，以及通往印度洋的航路，都需要谨慎导航。
YGLA → YPDN → WRSJ → WIII → WIPL
锡兰、印度与波斯湾
旅程经 Trincomalee、Colombo、Trivandrum、Karachi 和 Bahrain，逐步进入西亚。
WIPL → WCCT → VCCA → VOTV → OPMR → OBBI
非洲与南大西洋
Khartoum、Leopoldville、Natal 和 Trinidad，串起横贯非洲与大西洋的漫长斜线。
OBBI → HSSS → FZAB → SBNT → TTPP
返回纽约
在被迫绕行近乎全球之后，漫长的归途终于在 LaGuardia 结束。
TTPP → KLGA
飞行体验建议
不要将这份计划当作普通的环球旅行：每一步，都是对战时难题的应对。
为想象中的突发状况留些空间。一本飞行日志能让这段故事更加丰满。
Copyright Michel Lagneau 2012