Garuda, da un uccello all'altro
Nel 1950, Garuda Indonesian Airways nacque nel contesto dell'indipendenza indonesiana, dopo KNILM, KLM Interinsulair e anni di tensioni tra i Paesi Bassi e la giovane Repubblica.
Il piano attraversa l'arcipelago da ovest a est: Aceh, Sumatra, Giava, Kalimantan, Bali, Sulawesi e Nusa Tenggara. Racconta la storia di una compagnia aerea e di un paese immenso da collegare.
La nascita di una compagnia aerea nazionale indonesiana.
Collega isole, province, vulcani, risaie e mari interni.
L'aereo più logico per Garuda e per le linee dell'epoca.
Numerose isole, tratte sul mare e meteo tropicale.
Capire il volo
Il titolo riassume perfettamente la storia: dal Pelican di KLM al Garuda indonesiano, l'aviazione cambia simbolo e sovranità.
La mappa deve conservare le proporzioni dell'arcipelago. Le lunghe tratte sul mare non sono vuote: spiegano perché l'aviazione diventa essenziale.
Prima della partenza
- Usa un DC-3 o un robusto bimotore da turismo.
- Mantieni basi delle nubi tropicali realistiche, lasciando però visibili vulcani e coste.
- Prepara le tratte sul mare considerando carburante, meteo e aeroporti alternati.
- Suddividi il percorso per isole principali, affinché la geografia del paese resti chiara.
Itinerario suggerito
Aceh, Sumatra e Jakarta
Sabang, Banda Aceh, Medan, Pekanbaru, Padang, Jambi, Pangkal Pinang, Pontianak, Tanjung Pandan e Jakarta delineano l'Indonesia occidentale.
WIAA → WITT → WIMM → WIBB → WIMG → WIPA → WIKK → WIOO → WIKD → WIII
Giava e Kalimantan
Bandung, Yogyakarta, Semarang, Sampit, Samarinda, Tarakan, Balikpapan, Banjarmasin e Surabaya infittiscono la rete.
WIII → WIIB → WIIJ → WIIS → WRBS → WRLS → WRLR → WRLL → WRBB → WRSJ
Bali, Sulawesi e Nusa Tenggara
Bali, Sumbawa, Makassar, Manado, Maumere, Waingapu e Kupang estendono la rete verso est.
WRSJ → WRRR → WRRS → WAPP → WAMM → WRKC → WRRW → WRKK
Consigli per vivere il viaggio
Il DC-3 è perfetto qui: abbastanza lento per osservare le isole, abbastanza robusto per concatenare le varie tratte.
Considera ogni isola come un capitolo visivo, con il proprio meteo e la propria luce.
Copyright Michel Lagneau 2014