Siirry sisältöön
Quality downloads for your Flight Simulators
Kaikki suunnitelmatHistorialliset lentosuunnitelmat
Historiallinen lentosuunnitelma

Linnusta toiseen

Michel LagneauLukuaika : 2 minKatselukerrat: 20,157Ajanjakso : 1950
  • 26Reittipisteet
  • ~ 10 086 km
  • 3Luvut
Todellinen lentoreitti kartalla

Suuntaa antava reitti reittivihkon reittipisteiden kautta.

01Aceh, Sumatra ja Jakarta02Jaava ja Kalimantan03Bali, Sulawesi ja Nusa Tenggara
Koordinaatit: OurAirports + historialliset pisteet

Lentosuunnitelmatiedostot

Reitit luvuittain ja reittiosuuksittain.

Lataa lentosuunnitelma

PLN · 17 KiB · 25 Reittiosuudet

ZIP · Sisältää FR / EN -ohjeet

Lataukset: 0

Miten käytän tiedostoja?

Pura ZIP-tiedosto, valitse luku tai reittiosuus ja lataa sen tiedosto simulaattoriisi. MSFS 2024 käyttää EFB:tä, X-Plane GPS:ää tai FMS:ää. Ylilentopisteet eivät välttämättä ole laskeutumispaikkoja. Erillisten reittien välille ei lisätä yhteyttä. Jotkin historialliset paikat ja vesilaskeutumiset edellyttävät sijainnin asettamista käsin.

Garuda, linnusta toiseen

Vuonna 1950 Garuda Indonesian Airways syntyi Indonesian itsenäistymisen yhteydessä. Sitä edelsivät KNILM, KLM Interinsulair ja vuosia jatkuneet jännitteet Alankomaiden ja nuoren tasavallan välillä.

Lentosuunnitelma kulkee saariston halki lännestä itään: Aceh, Sumatra, Jaava, Kalimantan, Bali, Sulawesi ja Nusa Tenggara. Se kertoo lentoyhtiöstä ja valtavasta maasta, jonka osat on yhdistettävä.

Ajankohta1950

Indonesialaisen kansallisen lentoyhtiön synty.

Lennon henkiSaaristo ja itsenäisyys

Yhdistä saaria, maakuntia, tulivuoria, riisipeltoja ja sisämeriä.

LentokoneDouglas DC-3

Luonteva lentokone Garudalle ja aikakauden reiteille.

SuunnistusIndonesia

Lukuisia saaria, meren ylittäviä lento-osuuksia ja trooppista säätä.

Lennon tausta

Otsikko tiivistää historian osuvasti: KLM:n Pelicanista Indonesian Garudaan ilmailun tunnus ja valtiollinen määräysvalta vaihtuvat.

Kartalla on säilyttävä saariston mittakaava. Pitkät meriosuudet eivät ole tyhjyyttä: ne selittävät, miksi ilmailusta tulee välttämätöntä.

Ennen lähtöä

  • Käytä DC-3:a tai kestävää kaksimoottorista matkalentokonetta.
  • Pidä trooppiset pilvikorkeudet realistisina, mutta jätä tulivuoret ja rannikot näkyviin.
  • Suunnittele meriosuudet huomioiden polttoaine, sää ja varalentopaikat.
  • Jaa reitti suurten saarten mukaan, jotta maa säilyy helposti hahmotettavana.

Ehdotettu reitti

Aceh, Sumatra ja Jakarta

Sabang, Banda Aceh, Medan, Pekanbaru, Padang, Jambi, Pangkal Pinang, Pontianak, Tanjung Pandan ja Jakarta muodostavat Länsi-Indonesian reittiverkoston perustan.

WIAA → WITT → WIMM → WIBB → WIMG → WIPA → WIKK → WIOO → WIKD → WIII

Jaava ja Kalimantan

Bandung, Yogyakarta, Semarang, Sampit, Samarinda, Tarakan, Balikpapan, Banjarmasin ja Surabaya tihentävät reittiverkostoa.

WIII → WIIB → WIIJ → WIIS → WRBS → WRLS → WRLR → WRLL → WRBB → WRSJ

Bali, Sulawesi ja Nusa Tenggara

Bali, Sumbawa, Makassar, Manado, Maumere, Waingapu ja Kupang laajentavat verkostoa itään.

WRSJ → WRRR → WRRS → WAPP → WAMM → WRKC → WRRW → WRKK

Suunnistusetapit

  1. Aceh, Sumatra ja Jakarta:WIAA → WITT → WIMM → WIBB → WIMG → WIPA → WIKK → WIOO → WIKD → WIII
  2. Jaava ja Kalimantan:WIII → WIIB → WIIJ → WIIS → WRBS → WRLS → WRLR → WRLL → WRBB → WRSJ
  3. Bali, Sulawesi ja Nusa Tenggara:WRSJ → WRRR → WRRS → WAPP → WAMM → WRKC → WRRW → WRKK

Vinkkejä elämykseen

DC-3 sopii tänne täydellisesti: se on riittävän hidas saarten katseluun ja riittävän suorituskykyinen reittiosuuksien lentämiseen peräkkäin.

Ajattele jokaista saarta omana maisemallisena lukunaan, jolla on oma säänsä ja valonsa.

Copyright Michel Lagneau 2014

PikanavigaatioRikoooo