İçeriğe geç
Quality downloads for your Flight Simulators
Tüm planlarTarihî uçuş planları
Tarihî uçuş planı

Bir Kuştan Diğerine

Michel LagneauOkuma süresi : 2 dkGörüntülenme: 20,151Dönem : 1950
  • 26seyrüsefer noktası
  • ~ 10 086 km
  • 3bölüm
Gerçek rota haritası

Rota defterindeki seyrüsefer noktalarından geçen temsili rota.

01Açe, Sumatra ve Cakarta02Cava ve Kalimantan03Bali, Sulawesi ve Nusa Tenggara
Koordinatlar: OurAirports + tarihî noktalar

Uçuş planı dosyaları

Bölümlere ve rota kesimlerine göre rotalar.

Uçuş planını indir

PLN · 17 KiB · 25 rota kesimleri

ZIP · FR / EN talimatlar dahil

İndirmeler: 0

Dosyaları nasıl kullanırım?

ZIP dosyasını çıkarın, bir bölüm veya rota kesimi seçin ve dosyasını simülatörünüzde yükleyin. MSFS 2024, EFB'yi; X-Plane ise GPS veya FMS sistemini kullanır. Üzerinden uçulan noktalar mutlaka iniş durakları değildir. Bağımsız rotalar arasına bağlantı eklenmez. Bazı tarihî konumlar ve suya inişler için elle konumlandırma gerekir.

Garuda, bir kuştan diğerine

Garuda Indonesian Airways, 1950 yılında Endonezya'nın bağımsızlığı bağlamında; KNILM, KLM Interinsulair ve Hollanda ile genç Cumhuriyet arasında yıllarca süren gerginliğin ardından ortaya çıktı.

Plan, takımadaları batıdan doğuya kat eder: Açe, Sumatra, Cava, Kalimantan, Bali, Sulawesi ve Nusa Tenggara. Bir havayolunun ve birbirine bağlanmayı bekleyen devasa bir ülkenin hikâyesini anlatır.

Dönem1950

Endonezya'nın ulusal havayolunun doğuşu.

Uçuşun ruhuTakımadalar ve bağımsızlık

Adaları, illeri, yanardağları, pirinç tarlalarını ve iç denizleri birbirine bağlayın.

UçakDouglas DC-3

Garuda ve dönemin hatları için mantıklı uçak seçimi.

SeyrüseferEndonezya

Çok sayıda ada, deniz üzerindeki etaplar ve tropikal hava koşulları.

Uçuşu anlamak

Başlık, bu tarihi kusursuz biçimde özetliyor: KLM şirketinin Pelikan'ından Endonezya'nın Garuda'sına uzanan süreçte havacılığın hem simgesi hem de egemenliği değişiyor.

Harita, takımadaların ölçeğini korumalıdır. Deniz üzerindeki uzun etaplar boşluk değildir: havacılığın neden vazgeçilmez hâle geldiğini açıklarlar.

Kalkıştan önce

  • Bir DC-3 veya sağlam bir çift motorlu gezi uçağı kullanın.
  • Tropiklere uygun gerçekçi bulut tabanları kullanın, ancak yanardağlar ve kıyılar görünür kalsın.
  • Deniz üzerindeki etapları yakıtı, hava durumunu ve yedek meydanları hesaba katarak hazırlayın.
  • Ülkenin coğrafyasını daha iyi kavramak için rotayı büyük adalara göre bölün.

Önerilen rota

Açe, Sumatra ve Cakarta

Sabang, Banda Aceh, Medan, Pekanbaru, Padang, Jambi, Pangkal Pinang, Pontianak, Tanjung Pandan ve Jakarta, ağın Endonezya'nın batısındaki temelini oluşturur.

WIAA → WITT → WIMM → WIBB → WIMG → WIPA → WIKK → WIOO → WIKD → WIII

Cava ve Kalimantan

Bandung, Yogyakarta, Semarang, Sampit, Samarinda, Tarakan, Balikpapan, Banjarmasin ve Surabaya, ağı sıklaştırır.

WIII → WIIB → WIIJ → WIIS → WRBS → WRLS → WRLR → WRLL → WRBB → WRSJ

Bali, Sulawesi ve Nusa Tenggara

Bali, Sumbawa, Makassar, Manado, Maumere, Waingapu ve Kupang, ağın doğuya uzanan bölümünü oluşturur.

WRSJ → WRRR → WRRS → WAPP → WAMM → WRKC → WRRW → WRKK

Seyrüsefer etapları

  1. Açe, Sumatra ve Jakarta:WIAA → WITT → WIMM → WIBB → WIMG → WIPA → WIKK → WIOO → WIKD → WIII
  2. Cava ve Kalimantan:WIII → WIIB → WIIJ → WIIS → WRBS → WRLS → WRLR → WRLL → WRBB → WRSJ
  3. Bali, Sulawesi ve Nusa Tenggara:WRSJ → WRRR → WRRS → WAPP → WAMM → WRKC → WRRW → WRKK

Deneyim önerileri

DC-3 burası için idealdir: adaları seyretmeye yetecek kadar yavaş, hatları art arda uçmaya yetecek kadar dayanıklıdır.

Her adayı, kendine özgü havası ve ışığı olan görsel bir bölüm olarak ele alın.

Copyright Michel Lagneau 2014

Hızlı gezinmeRikoooo