Hoppa till innehållet
Quality downloads for your Flight Simulators
Alla färdplanerHistoriska färdplaner
Historisk färdplan

Från en fågel till en annan

Michel LagneauLästid : 2 minVisningar: 20,150Period : 1950
  • 26navigeringspunkter
  • ~ 10 086 km
  • 3kapitel
Karta över den verkliga rutten

Ungefärlig rutt genom navigeringspunkterna i ruttanteckningarna.

01Aceh, Sumatra och Jakarta02Java och Kalimantan03Bali, Sulawesi och Nusa Tenggara
Koordinater: OurAirports + historiska punkter

Färdplansfiler

Rutter efter kapitel och ruttavsnitt.

Ladda ned färdplanen

PLN · 17 KiB · 25 ruttavsnitt

ZIP · Instruktioner på FR / EN ingår

Nedladdningar: 0

Hur använder jag filerna?

Packa upp ZIP-filen, välj ett kapitel eller ruttavsnitt och läs sedan in dess fil i din simulator. MSFS 2024 använder EFB; X-Plane använder sin GPS eller FMS. Överflygningspunkter är inte nödvändigtvis landningsplatser. Ingen förbindelse läggs till mellan oberoende rutter. Vissa historiska platser och vattenlandningar kräver manuell positionering.

Garuda, från en fågel till en annan

År 1950 växte Garuda Indonesian Airways fram i samband med Indonesiens självständighet, efter KNILM, KLM Interinsulair och år av spänningar mellan Nederländerna och den unga republiken.

Färdplanen korsar övärlden från väst till öst: Aceh, Sumatra, Java, Kalimantan, Bali, Sulawesi och Nusa Tenggara. Den berättar historien om ett flygbolag och om ett väldigt land som behöver knytas samman.

Tidsperiod1950

Ett indonesiskt nationellt flygbolag föds.

Flygningens andaÖvärld och självständighet

Knyt samman öar, provinser, vulkaner, risfält och innanhav.

FlygplanDouglas DC-3

Det självklara flygplanet för Garuda och den tidens linjer.

NavigationIndonesien

Många öar, sträckor över hav och tropiskt väder.

Förstå flygningen

Titeln sammanfattar historien perfekt: från KLM:s pelikan till den indonesiska Garuda byter flyget både symbol och nationell tillhörighet.

Kartan måste bevara känslan för övärldens storlek. De långa havssträckorna är inte tomrum: de förklarar varför flyget blir oumbärligt.

Före avfärd

  • Använd en DC-3 eller ett robust tvåmotorigt reseflygplan.
  • Välj realistiska tropiska molnbaser, men låt vulkaner och kuster förbli synliga.
  • Planera havssträckorna med hänsyn till bränsle, väder och alternativflygplatser.
  • Dela upp rutten efter de större öarna så att landets geografi förblir lätt att följa.

Föreslagen rutt

Aceh, Sumatra och Jakarta

Sabang, Banda Aceh, Medan, Pekanbaru, Padang, Jambi, Pangkal Pinang, Pontianak, Tanjung Pandan och Jakarta bildar ruttnätets västra del i Indonesien.

WIAA → WITT → WIMM → WIBB → WIMG → WIPA → WIKK → WIOO → WIKD → WIII

Java och Kalimantan

Bandung, Yogyakarta, Semarang, Sampit, Samarinda, Tarakan, Balikpapan, Banjarmasin och Surabaya förtätar nätet.

WIII → WIIB → WIIJ → WIIS → WRBS → WRLS → WRLR → WRLL → WRBB → WRSJ

Bali, Sulawesi och Nusa Tenggara

Bali, Sumbawa, Makassar, Manado, Maumere, Waingapu och Kupang förlänger rutten österut.

WRSJ → WRRR → WRRS → WAPP → WAMM → WRKC → WRRW → WRKK

Navigeringsetapper

  1. Aceh, Sumatra och Jakarta:WIAA → WITT → WIMM → WIBB → WIMG → WIPA → WIKK → WIOO → WIKD → WIII
  2. Java och Kalimantan:WIII → WIIB → WIIJ → WIIS → WRBS → WRLS → WRLR → WRLL → WRBB → WRSJ
  3. Bali, Sulawesi och Nusa Tenggara:WRSJ → WRRR → WRRS → WAPP → WAMM → WRKC → WRRW → WRKK

Tips för upplevelsen

DC-3 passar perfekt här: tillräckligt långsam för att du ska hinna se öarna och tillräckligt robust för att flyga delsträckorna i följd.

Se varje ö som ett eget visuellt kapitel, med sitt eget väder och ljus.

Copyright Michel Lagneau 2014

SnabbnavigeringRikoooo