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Deruluft:ボリシェヴィキとドイツの航空協定

Michel Lagneau読了時間 : 2 分閲覧数: 15,774年代 : 1921
  • 8ウェイポイント数
  • ~ 2 989 km
  • 3章数
実際の飛行ルートマップ

ルートノートのウェイポイントを結ぶ参考経路です。

01ベルリンとバルト海西部02バルト三国03ロシアとリトアニアへの延伸

フライトプランファイル

章別・経路区間別のルート。

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PLN · 7 KiB · 7 経路区間数

ZIP · FR / EN の説明書付き

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ファイルの使い方

ZIP を展開し、章または経路区間を選んで、そのファイルをシミュレーターで読み込んでください。MSFS 2024 では EFB、X-Plane では GPS または FMS を使用します。上空通過点は、必ずしも着陸地点ではありません。独立したルート同士をつなぐ区間は追加されていません。 一部の歴史上の地点や着水地点では、手動で位置を設定する必要があります。

Deruluft、ドイツとボリシェヴィキの航空協定

1921年に設立されたDeruluftは、ドイツ側とボリシェヴィキ側が等しく出資し、双方の利害を結びつけた航空会社でした。大戦後のヨーロッパにおいて、ベルリンとモスクワを結ぶこの空の架け橋は、商業と同じくらい外交上の意味を持っていました。

ルートはベルリン、ダンツィヒ、ケーニヒスベルク、リガ、タリン、サンクトペテルブルク、モスクワをたどり、カウナスへの延伸も含みます。

時期1921-1930年代

ヴェルサイユ条約の枠組みの周縁で生まれた、航空分野の協力です。

旅のテーマ政治と商業を結ぶ路線

西ヨーロッパから疑いの目を向けられていた、ふたつの世界を結びます。

機体Junkers F-13またはJu 52

頑丈で低速、そして時代にふさわしい機体です。

航法バルト海地域とロシア

長く続く平原、寒冷な天候、目印となる鉄道が特徴です。

フライトを理解する

Deruluftは単なる航空会社ではなく、戦後-1918のヨーロッパ情勢が空に生み出した存在でした。ドイツは発展の余地を求め、ソビエト・ロシアは外部とのつながりを求めていました。

そのため、この路線には独特の緊張感が漂います。技術と政治が絡み合い、どこか秘密裏の活動にも似た趣があります。

出発前に

  • 往年のドイツ製機体を選んでください。
  • 寒い天候や霞のかかった天候で、バルト海地域の雰囲気を演出しましょう。
  • 商業便のように、定期的な運航を意識して各区間を飛んでください。
  • 平原の骨格を形作る主要都市と鉄道を確認しましょう。

おすすめのルート

ベルリンとバルト海西部

ベルリン、ダンツィヒ、ケーニヒスベルクを通して、大戦後もなお不安定だったヨーロッパにおける路線の位置づけが見えてきます。

EDDT → EPGD → UMKK

バルト諸国

リガ、タリン、サンクトペテルブルクが、バルト海地域からロシアへ向かう通路を形作ります。

UMKK → EVRA → EETN → ULLI

ロシアとリトアニアへの延伸

主な目的地はモスクワです。カウナスは、歴史上の路線網の延伸先として含まれています。

ULLI → UUDD → EYKA

航法の区間

  1. ベルリンとバルト海西部:EDDT → EPGD → UMKK
  2. バルト諸国:UMKK → EVRA → EETN → ULLI
  3. ロシアとリトアニアへの延伸:ULLI → UUDD → EYKA

旅を楽しむヒント

孤立した両国をひそやかに結ぶ路線として飛ぶと、この旅の味わいが深まります。

高く飛びすぎないでください。平原、都市、鉄道が、土地の広がりを実感させてくれます。

クイックナビゲーションRikoooo