A.B. Aerotransport — pionierskie trasy Skandynawii
Inspiracją dla tego planu są skandynawskie trasy z roku 1927, związane ze szwedzką linią A.B. Aerotransport, działającą między Tallinnem, Helsinkami, Sztokholmem, Malmö, Kopenhagą, Göteborgiem i Oslo.
Odtwarza on północną Europę u progu rozwoju transportu lotniczego: rozsądne odległości, morska pogoda, bliskie sobie kraje, lecz bardzo odmienne światło.
Nordyckie linie przed powstaniem późniejszej struktury SAS.
Połącz stolice, porty i miasta regionalne.
Powolny samolot pozwala zachować historyczny klimat.
Morze, lasy, zmienna pogoda i duże miasta jako punkty orientacyjne.
Zrozumieć tę podróż
A.B. Aerotransport ukazuje nordyckie lotnictwo komunikacyjne przed powojennym zjednoczeniem skandynawskich przewoźników. Trasy są krótkie, ale tworzą podstawy sieci.
Trasa idealnie nadaje się do spokojnego lotu rejsowego: trzeba obserwować pogodę, rozpoznawać wybrzeża, a przystanki zapowiadają już przyszłe zasady działania SAS.
Przed odlotem
- Zachowaj wiarygodną nordycką pogodę, lecz z widzialnością pozwalającą śledzić linię brzegową.
- Wybierz historyczny samolot zamiast zbyt szybkiej nowoczesnej maszyny.
- Podziel lot na dwie sesje, jeśli chcesz pełniej nacieszyć się Bałtykiem.
- Starannie przygotuj podejścia do Sztokholmu i Kopenhagi, ponieważ są to główne węzły sieci.
Proponowana trasa
Wschodni Bałtyk
Tallinn, Helsinki i Sztokholm zapewniają najbardziej morski początek realizacji planu.
EETN → EFHK → ESSB
Południowa Szwecja i Dania
Kalmar, Malmö i Kopenhaga wyznaczają oś połączeń handlowych południowej Skandynawii.
ESSB → ESMQ → ESMS → EKCH
Göteborg, Oslo i powrót do Sztokholmu
Göteborg, Oslo i Sztokholm zamykają nordycką pętlę.
EKCH → ESGG → ENGM → ESSB
Jak wzbogacić wrażenia
Trasa jest piękna przy rzeczywistej pogodzie, lecz zadbaj o dostatecznie wysoką podstawę chmur, by nie stracić jej widokowych walorów.
Zbyt szybki samolot zamienia tę sieć w serię krótkich przeskoków. Daj północy czas.
Copyright Michel Lagneau 2012