Naar de inhoud
Alle vluchtplannenHistorische vluchtplannen
Historisch vluchtplan

Vliegen in Scandinavië

Michel LagneauLeestijd : 2 minWeergaven: 15,319Periode : 1927
  • 9routepunten
  • ~ 1 998 km
  • 3hoofdstukken
Kaart van de werkelijke route

Indicatieve route langs de routepunten uit het routeboek.

01Oostelijke Oostzee02Zuid-Zweden en Denemarken03Göteborg, Oslo en terug naar Stockholm

Vluchtplanbestanden

Routes per hoofdstuk en routedeel.

Vluchtplan downloaden

PLN · 7 KiB · 8 routedelen

ZIP · Inclusief instructies in FR / EN

Downloads: 19

Hoe gebruik ik de bestanden?

Pak het ZIP-bestand uit, kies een hoofdstuk of routedeel en laad het bijbehorende bestand in uw simulator. MSFS 2024 gebruikt de EFB; X-Plane gebruikt zijn GPS of FMS. Overvliegpunten zijn niet noodzakelijk landingsplaatsen. Tussen afzonderlijke routes wordt geen verbinding toegevoegd.

A.B. Aerotransport, pioniersroutes in Scandinavië

Dit vliegplan is geïnspireerd op Scandinavische routes uit 1927 rond de Zweedse luchtvaartmaatschappij A.B. Aerotransport, die verbindingen onderhield tussen Tallinn, Helsinki, Stockholm, Malmö, Kopenhagen, Göteborg en Oslo.

Het brengt een Noord-Europa tot leven waarin het luchtvervoer nog in de kinderschoenen stond: overzichtelijke afstanden, zeeklimaat en landen die dicht bij elkaar liggen, maar waar het licht sterk verschilt.

Periode1927

Noordse luchtlijnen van vóór de latere SAS-structuur.

Karakter van de vluchtEen Scandinavisch netwerk

Verbind hoofdsteden, havens en regionale steden.

VliegtuigJunkers of Saab Scandia

Een langzaam vliegtuig houdt de historische sfeer vast.

NavigatieOostzee en Scandinavië

Zee, bossen, wisselend weer en grote steden als oriëntatiepunten.

Achtergrond bij de vlucht

A.B. Aerotransport toont de Noordse burgerluchtvaart van vóór de naoorlogse Scandinavische samenwerking. De lijnen zijn kort, maar leggen de basis voor het netwerk.

De route is ideaal voor een rustige lijnvlucht: weer om in de gaten te houden, kusten om te herkennen en tussenstops die al vooruitwijzen naar de latere werkwijze van SAS.

Voor vertrek

  • Zorg voor geloofwaardig Noords weer, maar met voldoende zicht om de kustlijnen te volgen.
  • Kies een historisch vliegtuig in plaats van een te snel modern toestel.
  • Verdeel de vlucht over twee sessies als je uitgebreider van de Oostzee wilt genieten.
  • Bereid de naderingen naar Stockholm en Kopenhagen zorgvuldig voor: dit zijn de knooppunten van het netwerk.

Voorgestelde route

Oostelijke Oostzee

Tallinn, Helsinki en Stockholm vormen het begin van het vliegplan met de sterkste maritieme sfeer.

EETN → EFHK → ESSB

Zuid-Zweden en Denemarken

Kalmar, Malmö en Kopenhagen vormen de commerciële as van Zuid-Scandinavië.

ESSB → ESMQ → ESMS → EKCH

Göteborg, Oslo en terug naar Stockholm

Göteborg, Oslo en Stockholm sluiten de Noordse rondvlucht af.

EKCH → ESGG → ENGM → ESSB

Navigatie-etappes

  1. Oostelijke Oostzee:EETN → EFHK → ESSB
  2. Zuid-Zweden en Denemarken:ESSB → ESMQ → ESMS → EKCH
  3. Göteborg, Oslo en terug naar Stockholm:EKCH → ESGG → ENGM → ESSB

Tips voor de beleving

De route is prachtig met actueel weer, maar zorg voor een voldoende hoge wolkenbasis om de visuele charme te behouden.

Een te snel vliegtuig maakt van het netwerk een reeks korte sprongetjes. Geef het noorden de tijd.

Snelle navigatieRikoooo