A.B. Aerotransport：斯堪的纳维亚的先驱航线
这份计划的灵感来自1927年以瑞典航空公司 A.B. Aerotransport 为核心的斯堪的纳维亚航线，连接塔林、赫尔辛基、斯德哥尔摩、马尔默、哥本哈根、哥德堡与奥斯陆。
它重现了航空运输尚处起步阶段的北欧：航程适中、海洋性天气、彼此相邻的国家，以及迥然不同的光线。
后来SAS体系形成之前的北欧航线。
连接首都、港口与区域城镇。
缓慢的飞机能够保留历史韵味。
海洋、森林、多变天气，以及主要城市地标。
了解这次飞行
A.B. Aerotransport 展现了战后斯堪的纳维亚航空联合之前的北欧商业航空。这些航线虽短，却奠定了网络的骨架。
这条航线很适合从容体验航空公司运营：留意天气、辨认海岸，而沿途的经停站已隐约显现出未来SAS的网络布局思路。
出发前
- 保持真实可信的北欧天气，同时留出足够清晰的视野，以便沿海岸线导航。
- 选择老式飞机，避免使用速度过快的现代飞机。
- 如果想更充分地欣赏波罗的海，可以将旅程分两次飞完。
- 仔细准备斯德哥尔摩与哥本哈根的进近，这两地是航线网络的枢纽。
建议航线
波罗的海东部
塔林、赫尔辛基与斯德哥尔摩，为这份计划带来海洋气息最浓的开篇。
EETN → EFHK → ESSB
瑞典南部与丹麦
卡尔马、马尔默与哥本哈根，构成斯堪的纳维亚南部的商业航空轴线。
ESSB → ESMQ → ESMS → EKCH
哥德堡、奥斯陆与返回斯德哥尔摩
经哥德堡、奥斯陆返回斯德哥尔摩，完成北欧环线。
EKCH → ESGG → ENGM → ESSB
飞行体验建议
采用实时天气时，这条航线十分迷人，但仍要保证足够的云底高，以免错失沿途的视觉魅力。
飞机太快，会让整个网络变成匆匆掠过的短途跳跃。让北方的旅程慢慢展开。
Copyright Michel Lagneau 2012