Hoppa till innehållet
Alla färdplanerHistoriska färdplaner
Historisk färdplan

1938 Air Frances flyglinje Paris–Hongkong

Michel LagneauLästid : 2 minVisningar: 28,951
  • 23navigeringspunkter
  • ~ 14 329 km
  • 4kapitel
Karta över den verkliga rutten

Ungefärlig rutt genom navigeringspunkterna i ruttanteckningarna.

01Frankrike, Medelhavet och Egypten02Levanten, Irak och Persien03Indien och Burma04Siam, Indokina och Hongkong

Färdplansfiler

Rutter efter kapitel och ruttavsnitt.

Ladda ned färdplanen

PLN · 15 KiB · 22 ruttavsnitt

ZIP · Instruktioner på FR / EN ingår

Nedladdningar: 0

Hur använder jag filerna?

Packa upp ZIP-filen, välj ett kapitel eller ruttavsnitt och läs sedan in dess fil i din simulator. MSFS 2024 använder EFB; X-Plane använder sin GPS eller FMS. Överflygningspunkter är inte nödvändigtvis landningsplatser. Ingen förbindelse läggs till mellan oberoende rutter. Vissa historiska platser och vattenlandningar kräver manuell positionering.

Air France till Hongkong, 1938

Den 10 augusti 1938 nådde Dewoitine 338 F-AQBF Ville de Vientiane Hongkong i Air Frances färger. Rutten visar det franska trafikflygets ambitioner efter att Air France bildades 1933.

Resan knyter samman Le Bourget med Fjärran Östern via Medelhavet, Mellanöstern, Persien, Indien, Burma, Siam, Indokina och södra Kina.

Tidsperiod1938

En viktig kommersiell förbindelse innan kriget satte stopp.

Flygningens andaAir France-linje

Regelbunden långväga linjeflygning med tekniska mellanlandningar.

FlygplanDewoitine 338 eller tremotorigt flygplan

Ett äldre trafikflygplan ger rätt tempo.

NavigeringLånga etapper

Värme, bränsle och alternativflygplatser är viktiga längs hela rutten.

Förstå flygningen

Den här färdplanen skildrar ett trafikflyg som redan är modernt men fortfarande beroende av mellanlandningar. Passagerarna reser dag och natt, och varje stopp ingår i en teknisk kedja.

Se den som en flygbolagsrutt: förberedelser, regelbundenhet, väder och självständighet.

Före avfärd

  • Välj ett tremotorigt flygplan eller ett klassiskt trafikflygplan som inte är alltför snabbt.
  • Dela upp rutten i trafikdagar i stället för en enda oavbruten färd.
  • Var uppmärksam på temperatur och densitetshöjd på sträckorna mellan Nordafrika, Irak, Iran och Indien.
  • För loggbok som ett flygbolag: tidtabell, bränsle, väder och alternativflygplatser.

Föreslagen rutt

Frankrike, Medelhavet och Egypten

Le Bourget, Marseille, Tunis, Tripoli, Benghazi och Kairo stakar ut linjen österut.

LFPB → LFML → DTTA → HLLT → HLLB → HECA

Levanten, Irak och Persien

Lydda, Beirut, Damaskus, Bagdad, Basra, Bushehr och Jask bildar det varmaste och mest strategiska avsnittet.

HECA → LLBG → OLBA → OSDI → ORBS → ORMM → OIBB → OIZJ

Indien och Burma

Karachi, Jodhpur, Allahabad, Calcutta, Sittwe och Rangoon bildar en innehållsrik färd över slätter och floder, med risk för monsunväder.

OIZJ → OPKC → VIJO → VIAL → VECC → VYSW → VYYY

Siam, Indokina och Hongkong

Bangkok, Saigon, Hanoi och Hongkong avslutar linjen till Fjärran Östern.

VYYY → VTBD → VVTS → VVNB → VHHH

Navigeringsetapper

  1. Frankrike, Medelhavet och Egypten:LFPB → LFML → DTTA → HLLT → HLLB → HECA
  2. Levanten, Irak och Persien:HECA → LLBG → OLBA → OSDI → ORBS → ORMM → OIBB → OIZJ
  3. Indien och Burma:OIZJ → OPKC → VIJO → VIAL → VECC → VYSW → VYYY
  4. Siam, Indokina och Hongkong:VYYY → VTBD → VVTS → VVNB → VHHH

Tips för upplevelsen

Flyg ett flygplan som låter avståndet kännas. För hög fart tar bort linjens elegans.

Anteckna stoppen som i en ruttförteckning från Air France; det ger resan sammanhang.

SnabbnavigeringRikoooo