İçeriğe geç
Tüm planlarTarihî uçuş planları
Tarihî uçuş planı

1938 Air France Paris–Hong Kong Hava Hattı

Michel LagneauOkuma süresi : 2 dkGörüntülenme: 28,962
  • 23seyrüsefer noktası
  • ~ 14 329 km
  • 4bölüm
Gerçek rota haritası

Rota defterindeki seyrüsefer noktalarından geçen temsili rota.

01Fransa, Akdeniz ve Mısır02Levant, Irak ve Pers ülkesi03Hindistan ve Burma04Siyam, Çinhindi ve Hong Kong

Uçuş planı dosyaları

Bölümlere ve rota kesimlerine göre rotalar.

Uçuş planını indir

PLN · 15 KiB · 22 rota kesimleri

ZIP · FR / EN talimatlar dahil

İndirmeler: 0

Dosyaları nasıl kullanırım?

ZIP dosyasını çıkarın, bir bölüm veya rota kesimi seçin ve dosyasını simülatörünüzde yükleyin. MSFS 2024, EFB'yi; X-Plane ise GPS veya FMS sistemini kullanır. Üzerinden uçulan noktalar mutlaka iniş durakları değildir. Bağımsız rotalar arasına bağlantı eklenmez. Bazı tarihî konumlar ve suya inişler için elle konumlandırma gerekir.

Air France ile Hong Kong'a, 1938

10 Ağustos 1938 tarihinde, Air France renklerini taşıyan Dewoitine 338 F-AQBF Ville de Vientiane, Hong Kong'a ulaştı. Rota, Air France'ın 1933 yılında kurulmasından sonra Fransız ticari havacılığının hedeflerinin büyüklüğünü gösteriyor.

Yolculuk; Akdeniz, Orta Doğu, İran, Hindistan, Burma, Siyam, Çinhindi ve Güney Çin üzerinden Le Bourget'yi Uzak Doğu'ya bağlar.

Dönem1938

Savaşın kesintiye uğratmasından önce önemli bir ticari bağlantı.

Uçuşun ruhuAir France hattı

Teknik duraklamalarla düzenli uzun mesafe havayolu uçuşları.

UçakDewoitine 338 veya üç motorlu uçak

Eski dönem bir yolcu uçağı, uygun tempoyu korur.

SeyrüseferUzun etaplar

Sıcaklık, yakıt ve yedek meydanlar rota boyunca önemlidir.

Uçuşu anlamak

Bu plan, artık modernleşmiş ancak hâlâ ara duraklara bağımlı bir ticari havacılığı anlatır. Yolcular gece gündüz yol alır ve her durak teknik bir zincirin parçasıdır.

Bunu bir havayolu rotası olarak ele alın: hazırlık, düzenli işleyiş, hava durumu ve kendi imkânlarıyla ilerleme.

Kalkıştan önce

  • Fazla hızlı olmayan, üç motorlu veya klasik bir yolcu uçağı seçin.
  • Rotayı kesintisiz tek bir uçuş yerine havayolu uçuş günlerine bölün.
  • Kuzey Afrika, Irak, İran ve Hindistan arasındaki etaplarda sıcaklığa ve yoğunluk irtifasına dikkat edin.
  • Bir havayolu uçuş günlüğü tutun: tarife, yakıt, hava durumu ve yedek meydanlar.

Önerilen rota

Fransa, Akdeniz ve Mısır

Le Bourget, Marsilya, Tunus, Trablus, Bingazi ve Kahire, doğuya uzanan hattı oluşturur.

LFPB → LFML → DTTA → HLLT → HLLB → HECA

Levant, Irak ve İran

Lydda, Beyrut, Şam, Bağdat, Basra, Buşehr ve Cask, en sıcak ve stratejik açıdan en önemli bölümü oluşturur.

HECA → LLBG → OLBA → OSDI → ORBS → ORMM → OIBB → OIZJ

Hindistan ve Burma

Karaçi, Jodhpur, Allahabad, Kalküta, Sittwe ve Rangoon; ovalar, nehirler ve olası muson koşulları arasında yoğun bir ilerleyiş sunar.

OIZJ → OPKC → VIJO → VIAL → VECC → VYSW → VYYY

Siyam, Çinhindi ve Hong Kong

Bangkok, Saygon, Hanoi ve Hong Kong, Uzak Doğu'ya uzanan hattı tamamlar.

VYYY → VTBD → VVTS → VVNB → VHHH

Seyrüsefer etapları

  1. Fransa, Akdeniz ve Mısır:LFPB → LFML → DTTA → HLLT → HLLB → HECA
  2. Levant, Irak ve İran:HECA → LLBG → OLBA → OSDI → ORBS → ORMM → OIBB → OIZJ
  3. Hindistan ve Burma:OIZJ → OPKC → VIJO → VIAL → VECC → VYSW → VYYY
  4. Siyam, Çinhindi ve Hong Kong:VYYY → VTBD → VVTS → VVNB → VHHH

Deneyim önerileri

Mesafeyi hissetmenizi sağlayan bir uçakla uçun. Aşırı hız, hattın zarafetini ortadan kaldırır.

Durakları bir Air France rota çizelgesi gibi kaydedin; bu, yolculuğa bütünlük kazandırır.

Hızlı gezinmeRikoooo