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1938 Air France巴黎–香港航线

Michel Lagneau阅读时长 : 2 分钟浏览次数:28,980
  • 23航路点
  • ~ 14 329 km
  • 4章节
实际航线地图

途经手记中各航路点的示意航线。

01法国、地中海和埃及02黎凡特、伊拉克和波斯03印度和缅甸04暹罗、印度支那和香港

飞行计划文件

按章节和航线分段整理的航线。

下载飞行计划

PLN · 15 KiB · 22 航线分段

ZIP · 内含 FR / EN 说明

下载量:1

如何使用这些文件?

解压 ZIP,选择章节或航线分段,然后在模拟器中加载对应文件。MSFS 2024 使用 EFB;X-Plane 使用其 GPS 或 FMS。飞越点不一定是着陆停靠点。独立航线之间不会添加连接航段。 部分历史地点和水上着陆点需要手动定位。

1938年,Air France飞往香港

1938年八月10日,身披Air France涂装的Dewoitine 338 F-AQBF Ville de Vientiane抵达香港。这条航线展现了Air France于1933年成立后,法国商业航空的雄心。

旅程从勒布尔热出发,经地中海、中东、波斯、印度、缅甸、暹罗、印度支那和中国南部,连接远东。

年代1938

在战争中断运营之前,这是一条重要的商业航空联系。

飞行精神Air France航线

带有技术经停的定期长途航班飞行。

飞机Dewoitine 338或三发飞机

老式客机能保留恰到好处的节奏。

导航长距离航段

全程都要重视高温、燃油和备降机场。

了解这次飞行

这份计划展现了商业航空已走向现代化、却仍依赖沿途经停的时代。乘客日夜兼程,每次停靠都是技术保障链的一环。

以运营航空公司航线的思路理解这段行程:充分准备、规律运行、关注天气,并自主决策。

出发前

  • 选择速度不太快的三发飞机或经典客机。
  • 按航空公司的飞行日安排拆分航线,不必连续飞完全程。
  • 在北非、伊拉克、伊朗和印度之间飞行时,关注温度与密度高度。
  • 做好航班运行日志,记录时刻安排、燃油、天气和备降机场。

建议航线

法国、地中海与埃及

勒布尔热、马赛、突尼斯、的黎波里、班加西和开罗,勾勒出东行的航路。

LFPB → LFML → DTTA → HLLT → HLLB → HECA

黎凡特、伊拉克与波斯

吕达、贝鲁特、大马士革、巴格达、巴士拉、布什尔和贾斯克,组成了最炎热、最具战略意义的航段。

HECA → LLBG → OLBA → OSDI → ORBS → ORMM → OIBB → OIZJ

印度与缅甸

经卡拉奇、焦特布尔、阿拉哈巴德、加尔各答、实兑和仰光,旅程紧密串联平原与河流,也可能遭遇季风天气。

OIZJ → OPKC → VIJO → VIAL → VECC → VYSW → VYYY

暹罗、印度支那与香港

曼谷、西贡、河内和香港,为通往远东的航线收尾。

VYYY → VTBD → VVTS → VVNB → VHHH

导航分段

  1. 法国、地中海与埃及:LFPB → LFML → DTTA → HLLT → HLLB → HECA
  2. 黎凡特、伊拉克与波斯:HECA → LLBG → OLBA → OSDI → ORBS → ORMM → OIBB → OIZJ
  3. 印度与缅甸:OIZJ → OPKC → VIJO → VIAL → VECC → VYSW → VYYY
  4. 暹罗、印度支那与香港:VYYY → VTBD → VVTS → VVNB → VHHH

飞行体验建议

选择能让你感受到距离的飞机。速度过快,会削弱这条航线的优雅韵味。

像填写Air France航线记录表那样记录各个经停站,让旅程更加连贯。

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