MATS，自由世界的航空版图
1948年，美国军事航空运输勤务局展示了一张远超单纯军事后勤范畴的全球网络。它在冷战初起的全球格局下，将基地、首都、势力范围与中转站连接起来。
本篇在系列中颇为特别：它走出了纯民航的范围，却生动讲述了一个围绕通信、气象、救援、补给和快速力量投送而组织起来的全球航空体系如何诞生。
战争结束三年后，冷战刚刚开始。
以军事运输航线连接盟国。
C-54、C-74 或类似的重型运输机。
一张覆盖全球的航空网，适合按主要地区分段飞行。
了解这次飞行
MATS 体现了一种新理念：国家实力取决于能否快速、远距离地抵达各地。航线由此成为战略基础设施。
为使脉络清晰，应将这份计划视为航线网络图，而非一次单独的旅行。每个主要航段，都展现着一个势力范围。
出发前
- 选择重型运输机，接受更偏重军事任务、而非观光的飞行风格。
- 按地区划分航线网络：加勒比海、北大西洋、欧洲、亚洲、太平洋与北美洲。
- 按空军基地的运作思路准备长途航段：燃油、天气、备降与维护。
- 保持朴实严肃的氛围。主题是战略后勤，而非乘客舒适度。
建议航线
美国、加勒比海与南美洲
华盛顿、诺福克、杰克逊维尔、波多黎各、巴拿马、特立尼达、圭亚那、里约热内卢与贝伦，构成网络的南部版图。
KDCA → KNTU → KNIP → TJBQ → MPHO → TTPP → SYCJ → SBGL → SBBE
北大西洋与欧洲
百慕大、美国东北部基地、加拿大、格陵兰、亚速尔群岛、冰岛、英格兰、巴黎、法兰克福与罗马，共同构成跨大西洋空中桥梁。
SBBE → TXKF → KCEF → CYRO → CYYT → CYYR → BGTL → BGSF → LPLA → BIKF → EGDL → LFPO → EDDF → LIRA
地中海、中东与印度
的黎波里、雅典、安卡拉、宰赫兰、卡拉奇、德里与曼谷，铺开了通往亚洲的航线。
LIRA → HLLM → LGAT → LTAD → OEDR → OPMR → VIDP → VTBD
东亚与太平洋
Clark、上海、青岛、冲绳、东京、千岁、Shemya、关岛、夸贾林、Johnston 和 Alameda，串起太平洋地区的军事航空网络。
VTBD → RPLC → ZSPD → ZSQD → ROTM → RJTY → RJCJ → PASY → PGUA → PKWA → PJON → NALF
阿拉斯加、加拿大与美国国内返程
Adak、Anchorage、Fairbanks、育空地区、加拿大与美国主要基地，为大陆航线网络收尾。
NALF → PADK → PAED → PAEI → CYXY → CYYE → CYYQ → KTCM → KSMF → KRIV → KNKX → KELP → KSKF → KTIK → KNGP → KMOB → KMCN → KFFO
飞行体验建议
不必试图将全部航线连成一趟连续的旅程。把这份计划当作任务地图集，更能展现它的价值。
每座主要基地都应有明确作用：中转、加油、气象保障、无线电中继或战略力量投送。
Copyright Michel Lagneau 2013