Martz Air Lines，从巴士到飞机
Frank Martz 起初用汽车接送宾夕法尼亚州的矿工，后来改用巴士。到了1920年代，他的创新精神又引领他投身航空，创办了 The Martz Air Lines。
1931年的布法罗至纽约航线，讲述了这段从公路运输网络转向航空服务的罕见经历；其宣传册甚至列出了许多应急着陆场。
一家从公路运输业中诞生的支线航空公司。
同样的服务理念，如今延伸到了空中。
结构简单、速度缓慢，也符合时代背景。
短途航段、时刻表与应急着陆场。
了解这次飞行
本篇的趣味在于巴士与飞机之间的一脉相承。Martz 推销的不仅是一场航空冒险，更是在延续一种区域公共交通文化。
航线短小而务实，有时刻表、实用的经停站和随航女乘务员，也体现了航空可以补充公路运输的理念。
出发前
- 选择飞行稳定、速度不太快的老式单发飞机。
- 遵循参考时刻安排，重现宣传册中的时代气息。
- 找出山谷和城市地区可用的应急着陆场。
- 保持良好的天气：本篇描述的是商业运输服务，而非一次远程探险飞行。
建议航线
布法罗与手指湖区
Buffalo、Dansville 和 Elmira 构成纽约州境内的航段。
KBUF → KDSV → KELM
宾夕法尼亚州
Wilkes-Barre / Scranton 和 Stroudsburg，让人想起这家公司在公路运输和矿业地区的根基。
KELM → KAVP
纽约
Newark 完成了通往这座大都市的连接。
飞行体验建议
飞行时间不长，因此更应细致营造情境：时刻表、乘客、邮件，以及适合航班运营的天气。
飞机太快，就会失去这段旅程的意义。应当让支线运输的节奏清晰可感。
Copyright Michel Lagneau 2012