La Croisière Noire Citroën adaptée au vol
Entre octobre 1924 et août 1925, André Citroën organise une grande expédition automobile à travers l'Afrique. Cette Croisière Noire traverse le Sahara, l'Afrique centrale, l'Afrique australe et l'océan Indien colonial, avec Madagascar comme objectif commun.
Michel Lagneau en propose ici une adaptation aérienne pour Flight Simulator. Le tracé n'est pas une copie routière au mètre près : il reprend les grandes villes et les points d'étape afin de transformer le raid automobile en voyage aérien cohérent, praticable et spectaculaire.
Un raid automobile transformé en grande traversée aérienne.
Sahara, savanes, hauts plateaux, côtes et îles de l'océan Indien.
Monomoteur ou bimoteur traditionnel, capable de pistes difficiles.
Utile pour enchaîner de longues étapes et des escales isolées.
Comprendre l'adaptation
À Kampala, la Caravane Citroën s'est divisée en plusieurs groupes avec Madagascar comme objectif commun. Le plan de vol suit cette idée : il conserve la majorité des villes-étapes et propose une lecture aérienne du voyage, même lorsque le trajet réel au sol suivait une autre logique.
Le passage de l'hémisphère Nord à l'hémisphère Sud donne aussi une vraie matière de simulation : météo, saison, lumière et paysages changent progressivement. C'est un parcours idéal pour alterner longues navigations, approches sur terrains secondaires et escales très contrastées.
Préparer le simulateur
- Choisissez un avion tolérant, avec un train solide et une bonne autonomie.
- Les distances notées « mn » dans le plan original sont des milles nautiques.
- Prévoyez des arrivées de jour sur les pistes courtes ou peu équipées.
- Découpez le voyage en chapitres : Sahara, Afrique centrale, Afrique australe, Madagascar, retour par l'Est africain.
Itinéraire conseillé
Conseil d'expérience
Ce plan de vol est très long : ne le traitez pas comme une simple liste d'aéroports. Faites-en une expédition. Changez de saison, gardez un carnet de bord, choisissez des appareils un peu rustiques et acceptez que certaines étapes soient surtout une affaire d'endurance et de préparation.
© Michel Lagneau 2008.
Die Croisière Noire von Citroën als Flugreise
Zwischen Oktober 1924 und August 1925 unternahm André Citroën eine große Automobilexpedition durch Afrika. Michel Lagneau macht aus diesem Abenteuer zu Lande eine Flugroute für Flight Simulator und bewahrt dabei den Geist der Reise sowie die meisten ihrer Etappenstädte.
Das Ergebnis ist keine bloß in die Luft verlegte Straßenroute. Es ist eine in sich stimmige Flugreise durch die Sahara, Zentralafrika, das südliche Afrika, Madagaskar und den Osten des Kontinents.
Eine Automobilexpedition, umgesetzt als lange Flugreise.
Wüste, Savanne, Hochland, Küsten und Inseln im Indischen Ozean.
Klassische ein- oder zweimotorige Flugzeuge mit robustem Fahrwerk.
Nützlich auf langen Etappen und bei abgelegenen Zwischenstopps.
Die Umsetzung verstehen
In Kampala teilte sich die Citroën-Karawane in mehrere Gruppen auf, deren gemeinsames Ziel Madagaskar war. Dieser Flugplan greift diese Idee auf: Er behält die großen Städte bei und macht aus der Expedition eine fliegbare Route, statt die Strecke am Boden exakt nachzuzeichnen.
Die Reise führt von der Nordhalbkugel auf die Südhalbkugel. So können Wetter, Licht und Jahreszeiten Teil des Simulationserlebnisses werden.
Vor dem Abflug
- Wählen Sie ein gutmütiges Flugzeug mit guter Reichweite und robustem Fahrwerk.
- Die im Original mit „mn“ angegebenen Entfernungen sind Seemeilen.
- Planen Sie Ankünfte auf kurzen oder einfach ausgestatteten Flugplätzen möglichst bei Tageslicht.
- Fliegen Sie in Kapiteln: Sahara, Zentralafrika, südliches Afrika, Madagaskar und schließlich Ostafrika.
Routenvorschlag
Sahara und Sahelzone
Der erste Abschnitt führt durch Wüste und Sahelzone, mit langen Etappen und wenigen Orientierungspunkten für die Sichtnavigation.
DAOR → DAUA → GABR → DRRN → FTTJ
Zentralafrika
Die Route führt nach Zentralafrika und erreicht Uganda, wo sich die Karawane seinerzeit aufteilte.
FEFF → FEFI → FEFY → FZIC → HUEN
Südliches Afrika
Ein langes Kapitel im Süden mit großen Veränderungen bei Gelände, Klima und Anflugbedingungen.
HTTB → FZQA → FLLI → FVBU → FACT → FADN
Madagaskar und Rückkehr nach Norden
Die Expedition wird zur Inselroute, bevor sie wieder in Richtung des afrikanischen Festlands führt.
Der letzte Abschnitt führt durch Ostafrika wieder nach Norden und schließt die für den Flug angepasste Route ab.
FMST → FMMI → FMMT → FMNK → FMNM → FQNC → FWCL → HTDA → HKMO → HKJK → HUEN
Tipp für das Flugerlebnis
Betrachten Sie dies nicht als bloße Flughafenliste. Fliegen Sie die Route wie eine Expedition: Machen Sie sich Notizen, wechseln Sie die Jahreszeiten, verwenden Sie robuste Flugzeuge und lassen Sie die Länge der Strecke zu einem Teil des Abenteuers werden.
© Michel Lagneau 2008.