La Croisière Noire Citroën adaptée au vol
Entre octobre 1924 et août 1925, André Citroën organise une grande expédition automobile à travers l'Afrique. Cette Croisière Noire traverse le Sahara, l'Afrique centrale, l'Afrique australe et l'océan Indien colonial, avec Madagascar comme objectif commun.
Michel Lagneau en propose ici une adaptation aérienne pour Flight Simulator. Le tracé n'est pas une copie routière au mètre près : il reprend les grandes villes et les points d'étape afin de transformer le raid automobile en voyage aérien cohérent, praticable et spectaculaire.
Un raid automobile transformé en grande traversée aérienne.
Sahara, savanes, hauts plateaux, côtes et îles de l'océan Indien.
Monomoteur ou bimoteur traditionnel, capable de pistes difficiles.
Utile pour enchaîner de longues étapes et des escales isolées.
Comprendre l'adaptation
À Kampala, la Caravane Citroën s'est divisée en plusieurs groupes avec Madagascar comme objectif commun. Le plan de vol suit cette idée : il conserve la majorité des villes-étapes et propose une lecture aérienne du voyage, même lorsque le trajet réel au sol suivait une autre logique.
Le passage de l'hémisphère Nord à l'hémisphère Sud donne aussi une vraie matière de simulation : météo, saison, lumière et paysages changent progressivement. C'est un parcours idéal pour alterner longues navigations, approches sur terrains secondaires et escales très contrastées.
Préparer le simulateur
- Choisissez un avion tolérant, avec un train solide et une bonne autonomie.
- Les distances notées « mn » dans le plan original sont des milles nautiques.
- Prévoyez des arrivées de jour sur les pistes courtes ou peu équipées.
- Découpez le voyage en chapitres : Sahara, Afrique centrale, Afrique australe, Madagascar, retour par l'Est africain.
Itinéraire conseillé
Conseil d'expérience
Ce plan de vol est très long : ne le traitez pas comme une simple liste d'aéroports. Faites-en une expédition. Changez de saison, gardez un carnet de bord, choisissez des appareils un peu rustiques et acceptez que certaines étapes soient surtout une affaire d'endurance et de préparation.
© Michel Lagneau 2008.
La Croisière Noire de Citroën, convertida en vuelo
Entre octubre de 1924 y agosto de 1925, André Citroën impulsó una gran expedición automovilística a través de África. Michel Lagneau convierte aquella aventura terrestre en una ruta aérea para Flight Simulator, conservando su espíritu y la mayoría de las ciudades donde hizo escala.
El resultado no es un itinerario por carretera copiado en el cielo. Es un viaje aéreo coherente por el Sáhara, África Central, África austral, Madagascar y la parte oriental del continente.
Una expedición automovilística adaptada a una larga travesía aérea.
Desierto, sabana, tierras altas, costas e islas del océano Índico.
Aviones convencionales monomotores o bimotores con un tren de aterrizaje resistente.
Útil para etapas largas y escalas aisladas.
Claves de la adaptación
En Kampala, la caravana de Citroën se dividió en varios grupos con Madagascar como objetivo común. Este plan de vuelo sigue esa idea: conserva las principales ciudades y convierte la expedición en una ruta que se puede volar, en lugar de reproducir fielmente el recorrido terrestre.
El viaje pasa del hemisferio norte al hemisferio sur, por lo que la meteorología, la luz y las estaciones pueden formar parte de la experiencia de simulación.
Antes de partir
- Elige una aeronave dócil, con buena autonomía y un tren de aterrizaje resistente.
- Las distancias del original indicadas como «mn» están expresadas en millas náuticas.
- Procura llegar de día a los aeródromos con pistas cortas o instalaciones básicas.
- Vuela la ruta por capítulos: el Sáhara, África Central, África austral, Madagascar y, por último, África Oriental.
Ruta sugerida
El Sáhara y el Sahel
El tramo inicial atraviesa el desierto y el Sahel, con etapas largas y pocas referencias visuales.
DAOR → DAUA → GABR → DRRN → FTTJ
África Central
La ruta se adentra en África Central y llega a Uganda, donde se dividió la caravana histórica.
FEFF → FEFI → FEFY → FZIC → HUEN
África austral
Un largo capítulo por el sur, con grandes cambios en el terreno, el clima y las condiciones de aproximación.
HTTB → FZQA → FLLI → FVBU → FACT → FADN
Madagascar y el regreso al norte
La expedición se convierte en una ruta insular antes de regresar hacia el continente africano.
El último tramo vuelve a avanzar hacia el norte por África Oriental para cerrar la ruta adaptada.
FMST → FMMI → FMMT → FMNK → FMNM → FQNC → FWCL → HTDA → HKMO → HKJK → HUEN
Consejo para disfrutar del viaje
No lo trates como una simple lista de aeropuertos. Vuela la ruta como una expedición: toma notas, cambia de estación, utiliza aeronaves resistentes y deja que la longitud del recorrido forme parte de la aventura.
© Michel Lagneau 2008.