La Croisière Noire Citroën adaptée au vol
Entre octobre 1924 et août 1925, André Citroën organise une grande expédition automobile à travers l'Afrique. Cette Croisière Noire traverse le Sahara, l'Afrique centrale, l'Afrique australe et l'océan Indien colonial, avec Madagascar comme objectif commun.
Michel Lagneau en propose ici une adaptation aérienne pour Flight Simulator. Le tracé n'est pas une copie routière au mètre près : il reprend les grandes villes et les points d'étape afin de transformer le raid automobile en voyage aérien cohérent, praticable et spectaculaire.
Un raid automobile transformé en grande traversée aérienne.
Sahara, savanes, hauts plateaux, côtes et îles de l'océan Indien.
Monomoteur ou bimoteur traditionnel, capable de pistes difficiles.
Utile pour enchaîner de longues étapes et des escales isolées.
Comprendre l'adaptation
À Kampala, la Caravane Citroën s'est divisée en plusieurs groupes avec Madagascar comme objectif commun. Le plan de vol suit cette idée : il conserve la majorité des villes-étapes et propose une lecture aérienne du voyage, même lorsque le trajet réel au sol suivait une autre logique.
Le passage de l'hémisphère Nord à l'hémisphère Sud donne aussi une vraie matière de simulation : météo, saison, lumière et paysages changent progressivement. C'est un parcours idéal pour alterner longues navigations, approches sur terrains secondaires et escales très contrastées.
Préparer le simulateur
- Choisissez un avion tolérant, avec un train solide et une bonne autonomie.
- Les distances notées « mn » dans le plan original sont des milles nautiques.
- Prévoyez des arrivées de jour sur les pistes courtes ou peu équipées.
- Découpez le voyage en chapitres : Sahara, Afrique centrale, Afrique australe, Madagascar, retour par l'Est africain.
Itinéraire conseillé
Conseil d'expérience
Ce plan de vol est très long : ne le traitez pas comme une simple liste d'aéroports. Faites-en une expédition. Changez de saison, gardez un carnet de bord, choisissez des appareils un peu rustiques et acceptez que certaines étapes soient surtout une affaire d'endurance et de préparation.
© Michel Lagneau 2008.
Citroëns Croisière Noire som flygresa
Mellan oktober 1924 och augusti 1925 genomfördes en stor motorexpedition genom Afrika på initiativ av André Citroën. Michel Lagneau gör detta äventyr på marken till en flygrutt i Flight Simulator och bevarar andan och de flesta av städerna där expeditionen gjorde uppehåll.
Resultatet är mer än en bilrutt överförd till luften. Det är en sammanhängande flygresa genom Sahara, Centralafrika, södra Afrika, Madagaskar och kontinentens östra delar.
En motorexpedition omvandlad till en lång flygfärd.
Öken, savann, högland, kuststräckor och öar i Indiska oceanen.
Konventionella en- eller tvåmotoriga flygplan med robust landställ.
Till hjälp på långa etapper och vid avlägsna mellanlandningar.
Så har rutten anpassats
I Kampala delades Citroënkaravanen upp i flera grupper med Madagaskar som gemensamt mål. Den här färdplanen följer samma idé: den behåller de viktigaste städerna och gör expeditionen till en flygbar rutt i stället för att exakt kopiera färdvägen på marken.
Resan går från norra till södra halvklotet, så väder, ljus och årstider kan bli en del av simulatorupplevelsen.
Före avfärd
- Välj ett förlåtande flygplan med god räckvidd och robust landställ.
- Avstånden som anges med ”mn” i originalet är nautiska mil.
- Välj helst att anlända i dagsljus till flygfält med korta banor eller enkel utrustning.
- Flyg resan i kapitel: Sahara, Centralafrika, södra Afrika, Madagaskar och sedan Östafrika.
Föreslagen rutt
Sahara och Sahel
Den inledande delen går genom öknen och Sahel, med långa etapper och få visuella referenspunkter.
DAOR → DAUA → GABR → DRRN → FTTJ
Centralafrika
Rutten går in i Centralafrika och når Uganda, där karavanen historiskt delades upp.
FEFF → FEFI → FEFY → FZIC → HUEN
Södra Afrika
Ett långt kapitel söderut med stora förändringar i terräng, klimat och inflygningsförhållanden.
HTTB → FZQA → FLLI → FVBU → FACT → FADN
Madagaskar och återfärden norrut
Expeditionen blir en örutt innan den återvänder mot det afrikanska fastlandet.
Den sista delen går åter norrut genom Östafrika och avslutar den anpassade rutten.
FMST → FMMI → FMMT → FMNK → FMNM → FQNC → FWCL → HTDA → HKMO → HKJK → HUEN
Tips för upplevelsen
Se inte detta som en enkel flygplatslista. Flyg resan som en expedition: för anteckningar, växla mellan årstider, använd robusta flygplan och låt ruttens längd bli en del av äventyret.
© Michel Lagneau 2008.