La Croisière Noire Citroën adaptée au vol
Entre octobre 1924 et août 1925, André Citroën organise une grande expédition automobile à travers l'Afrique. Cette Croisière Noire traverse le Sahara, l'Afrique centrale, l'Afrique australe et l'océan Indien colonial, avec Madagascar comme objectif commun.
Michel Lagneau en propose ici une adaptation aérienne pour Flight Simulator. Le tracé n'est pas une copie routière au mètre près : il reprend les grandes villes et les points d'étape afin de transformer le raid automobile en voyage aérien cohérent, praticable et spectaculaire.
Un raid automobile transformé en grande traversée aérienne.
Sahara, savanes, hauts plateaux, côtes et îles de l'océan Indien.
Monomoteur ou bimoteur traditionnel, capable de pistes difficiles.
Utile pour enchaîner de longues étapes et des escales isolées.
Comprendre l'adaptation
À Kampala, la Caravane Citroën s'est divisée en plusieurs groupes avec Madagascar comme objectif commun. Le plan de vol suit cette idée : il conserve la majorité des villes-étapes et propose une lecture aérienne du voyage, même lorsque le trajet réel au sol suivait une autre logique.
Le passage de l'hémisphère Nord à l'hémisphère Sud donne aussi une vraie matière de simulation : météo, saison, lumière et paysages changent progressivement. C'est un parcours idéal pour alterner longues navigations, approches sur terrains secondaires et escales très contrastées.
Préparer le simulateur
- Choisissez un avion tolérant, avec un train solide et une bonne autonomie.
- Les distances notées « mn » dans le plan original sont des milles nautiques.
- Prévoyez des arrivées de jour sur les pistes courtes ou peu équipées.
- Découpez le voyage en chapitres : Sahara, Afrique centrale, Afrique australe, Madagascar, retour par l'Est africain.
Itinéraire conseillé
Conseil d'expérience
Ce plan de vol est très long : ne le traitez pas comme une simple liste d'aéroports. Faites-en une expédition. Changez de saison, gardez un carnet de bord, choisissez des appareils un peu rustiques et acceptez que certaines étapes soient surtout une affaire d'endurance et de préparation.
© Michel Lagneau 2008.
Citroën Croisière Noire jako wyprawa lotnicza
Między październikiem roku 1924 a sierpniem roku 1925 André Citroën zorganizował wielką wyprawę samochodową przez Afrykę. Michel Lagneau przenosi tę lądową przygodę na trasę lotniczą w Flight Simulator, zachowując jej ducha i większość miast etapowych.
Rezultatem nie jest drogowy szlak po prostu przeniesiony w niebo. To spójna podróż lotnicza przez Saharę, Afrykę Środkową, Afrykę Południową, Madagaskar i wschodnią część kontynentu.
Wyprawa samochodowa przekształcona w długi przelot.
Pustynia, sawanna, wyżyny, wybrzeża i wyspy Oceanu Indyjskiego.
Klasyczny samolot jedno- lub dwusilnikowy z mocnym podwoziem.
Przydatne na długich odcinkach i podczas postojów w odludnych miejscach.
Założenia adaptacji
W Kampali kolumna Citroëna podzieliła się na kilka grup, których wspólnym celem był Madagaskar. Ten plan lotu nawiązuje do tej idei: zachowuje najważniejsze miasta i przekształca ekspedycję w trasę możliwą do pokonania samolotem, zamiast ściśle kopiować jej lądowy przebieg.
Podróż prowadzi z półkuli północnej na południową, więc pogoda, światło i pory roku mogą stać się częścią wrażeń z symulacji.
Przed odlotem
- Wybierz samolot wybaczający błędy, o dobrym zasięgu i mocnym podwoziu.
- Odległości oznaczone w oryginale skrótem „mn” podano w milach morskich.
- Na lotniskach z krótką drogą startową lub skromnym wyposażeniem planuj przyloty za dnia.
- Podziel lot na rozdziały: Sahara, Afryka Środkowa, Afryka Południowa, Madagaskar, a następnie Afryka Wschodnia.
Proponowana trasa
Sahara i Sahel
Początkowa część prowadzi przez pustynię i Sahel, z długimi odcinkami i niewielką liczbą wzrokowych punktów orientacyjnych.
DAOR → DAUA → GABR → DRRN → FTTJ
Afryka Środkowa
Trasa wkracza do Afryki Środkowej i dociera do Ugandy, gdzie historyczna kolumna podzieliła się na grupy.
FEFF → FEFI → FEFY → FZIC → HUEN
Afryka Południowa
Długi rozdział na południu, ze znacznymi zmianami ukształtowania terenu, klimatu i warunków podejścia do lądowania.
HTTB → FZQA → FLLI → FVBU → FACT → FADN
Madagaskar i powrót na północ
Wyprawa prowadzi teraz przez wyspy, po czym ponownie kieruje się ku kontynentalnej Afryce.
Ostatnia część prowadzi z powrotem na północ przez Afrykę Wschodnią, zamykając zaadaptowaną trasę.
FMST → FMMI → FMMT → FMNK → FMNM → FQNC → FWCL → HTDA → HKMO → HKJK → HUEN
Wskazówka na czas podróży
Nie traktuj tego planu jak zwykłej listy lotnisk. Leć jak na ekspedycji: rób notatki, zmieniaj pory roku, korzystaj z wytrzymałych samolotów i pozwól, by długość trasy stała się częścią przygody.
© Michel Lagneau 2008.