La Croisière Noire Citroën adaptée au vol
Entre octobre 1924 et août 1925, André Citroën organise une grande expédition automobile à travers l'Afrique. Cette Croisière Noire traverse le Sahara, l'Afrique centrale, l'Afrique australe et l'océan Indien colonial, avec Madagascar comme objectif commun.
Michel Lagneau en propose ici une adaptation aérienne pour Flight Simulator. Le tracé n'est pas une copie routière au mètre près : il reprend les grandes villes et les points d'étape afin de transformer le raid automobile en voyage aérien cohérent, praticable et spectaculaire.
Un raid automobile transformé en grande traversée aérienne.
Sahara, savanes, hauts plateaux, côtes et îles de l'océan Indien.
Monomoteur ou bimoteur traditionnel, capable de pistes difficiles.
Utile pour enchaîner de longues étapes et des escales isolées.
Comprendre l'adaptation
À Kampala, la Caravane Citroën s'est divisée en plusieurs groupes avec Madagascar comme objectif commun. Le plan de vol suit cette idée : il conserve la majorité des villes-étapes et propose une lecture aérienne du voyage, même lorsque le trajet réel au sol suivait une autre logique.
Le passage de l'hémisphère Nord à l'hémisphère Sud donne aussi une vraie matière de simulation : météo, saison, lumière et paysages changent progressivement. C'est un parcours idéal pour alterner longues navigations, approches sur terrains secondaires et escales très contrastées.
Préparer le simulateur
- Choisissez un avion tolérant, avec un train solide et une bonne autonomie.
- Les distances notées « mn » dans le plan original sont des milles nautiques.
- Prévoyez des arrivées de jour sur les pistes courtes ou peu équipées.
- Découpez le voyage en chapitres : Sahara, Afrique centrale, Afrique australe, Madagascar, retour par l'Est africain.
Itinéraire conseillé
Conseil d'expérience
Ce plan de vol est très long : ne le traitez pas comme une simple liste d'aéroports. Faites-en une expédition. Changez de saison, gardez un carnet de bord, choisissez des appareils un peu rustiques et acceptez que certaines étapes soient surtout une affaire d'endurance et de préparation.
© Michel Lagneau 2008.
空の旅になったシトロエンのクロワジエール・ノワール
1924年十月から1925年八月にかけて、André Citroënはアフリカを横断する大規模な自動車探検を展開しました。Michel Lagneauは、その精神と立ち寄った都市の大半を受け継ぎ、この陸上の冒険をFlight Simulatorの空のルートに仕立てています。
道路上の行程を、そのまま空に写したわけではありません。サハラ、中央アフリカ、南部アフリカ、マダガスカル、そして大陸東部を巡る、航空旅行としてまとまりのある旅になっています。
自動車による探検を、長距離の空の横断旅行に仕立てたルートです。
砂漠、サバンナ、高地、海岸線、そしてインド洋の島々を巡ります。
頑丈な降着装置を備えた、オーソドックスな単発機または双発機が適しています。
長距離区間や、人里離れた寄港地で役立ちます。
空のルートへの再構成について
カンパラで、シトロエンの探検隊はマダガスカルを共通の目標として、いくつかのグループに分かれました。このフライトプランも、その考え方を受け継いでいます。主要都市を残しながら、地上の経路を厳密に写すのではなく、飛行できるルートとして探検を再構成しています。
北半球から南半球へ渡る旅なので、天候、光、季節の変化もシミュレーション体験の一部になります。
出発前に
- 操縦しやすく、十分な航続距離と頑丈な降着装置を備えた機体を選んでください。
- 原文の距離表記「mn」は海里を意味します。
- 滑走路が短い飛行場や設備の簡素な飛行場には、日中の到着をお勧めします。
- サハラ、中央アフリカ、南部アフリカ、マダガスカル、東アフリカと、章に分けて飛んでみてください。
おすすめのルート
サハラとサヘル
序盤は砂漠とサヘルを横断します。飛行区間が長く、目視で頼れる目印も少ない行程です。
DAOR → DAUA → GABR → DRRN → FTTJ
中央アフリカ
ルートは中央アフリカに入り、実際の探検隊が分かれたウガンダへ到達します。
FEFF → FEFI → FEFY → FZIC → HUEN
アフリカ南部
地形、気候、進入条件が大きく変化する、南方への長い章です。
HTTB → FZQA → FLLI → FVBU → FACT → FADN
マダガスカルと北への帰路
探検は島々を巡るルートへと変わり、その後アフリカ本土へ向かいます。
最後の区間では東アフリカを再び北上し、空の旅として再構成されたルートを締めくくります。
FMST → FMMI → FMMT → FMNK → FMNM → FQNC → FWCL → HTDA → HKMO → HKJK → HUEN
旅を楽しむヒント
単なる空港の一覧としてではなく、探検として飛んでみてください。記録をつけ、季節を変え、頑丈な機体を使いながら、ルートの長さそのものを冒険の一部として楽しみましょう。
© Michel Lagneau 2008.