La Croisière Noire Citroën adaptée au vol
Entre octobre 1924 et août 1925, André Citroën organise une grande expédition automobile à travers l'Afrique. Cette Croisière Noire traverse le Sahara, l'Afrique centrale, l'Afrique australe et l'océan Indien colonial, avec Madagascar comme objectif commun.
Michel Lagneau en propose ici une adaptation aérienne pour Flight Simulator. Le tracé n'est pas une copie routière au mètre près : il reprend les grandes villes et les points d'étape afin de transformer le raid automobile en voyage aérien cohérent, praticable et spectaculaire.
Un raid automobile transformé en grande traversée aérienne.
Sahara, savanes, hauts plateaux, côtes et îles de l'océan Indien.
Monomoteur ou bimoteur traditionnel, capable de pistes difficiles.
Utile pour enchaîner de longues étapes et des escales isolées.
Comprendre l'adaptation
À Kampala, la Caravane Citroën s'est divisée en plusieurs groupes avec Madagascar comme objectif commun. Le plan de vol suit cette idée : il conserve la majorité des villes-étapes et propose une lecture aérienne du voyage, même lorsque le trajet réel au sol suivait une autre logique.
Le passage de l'hémisphère Nord à l'hémisphère Sud donne aussi une vraie matière de simulation : météo, saison, lumière et paysages changent progressivement. C'est un parcours idéal pour alterner longues navigations, approches sur terrains secondaires et escales très contrastées.
Préparer le simulateur
- Choisissez un avion tolérant, avec un train solide et une bonne autonomie.
- Les distances notées « mn » dans le plan original sont des milles nautiques.
- Prévoyez des arrivées de jour sur les pistes courtes ou peu équipées.
- Découpez le voyage en chapitres : Sahara, Afrique centrale, Afrique australe, Madagascar, retour par l'Est africain.
Itinéraire conseillé
Conseil d'expérience
Ce plan de vol est très long : ne le traitez pas comme une simple liste d'aéroports. Faites-en une expédition. Changez de saison, gardez un carnet de bord, choisissez des appareils un peu rustiques et acceptez que certaines étapes soient surtout une affaire d'endurance et de préparation.
© Michel Lagneau 2008.
Citroënin Croisière Noire lentomatkana
André Citroën käynnisti suuren Afrikan halki kulkevan moottoriajoneuvoretken, joka ajoittui lokakuun 1924 ja elokuun 1925 välille. Michel Lagneau muuttaa tuon maitse tehdyn seikkailun lentoreitiksi Flight Simulatoriin säilyttäen sen hengen ja useimmat pysähdyskaupungit.
Tuloksena ei ole sellaisenaan taivaalle kopioitu maantiereitti. Se on yhtenäinen lentomatka Saharan, Keski-Afrikan, eteläisen Afrikan, Madagaskarin ja mantereen itäosien halki.
Moottoriajoneuvoretki pitkänä lentomatkana.
Aavikkoa, savannia, ylänköjä, rannikoita ja Intian valtameren saaria.
Perinteinen yksi- tai kaksimoottorinen lentokone, jossa on vahva laskuteline.
Hyödyllinen pitkillä lento-osuuksilla ja syrjäisillä välilaskupaikoilla.
Miten retki on sovitettu lentoreitiksi
Kampalassa Citroënin retkikunta jakautui useisiin ryhmiin, joiden yhteisenä tavoitteena oli Madagaskar. Tämä lentosuunnitelma noudattaa samaa ajatusta: se säilyttää tärkeimmät kaupungit ja muuttaa retken lennettäväksi reitiksi tarkan maareitin jäljennöksen sijaan.
Matka kulkee pohjoiselta pallonpuoliskolta eteläiselle, joten sää, valo ja vuodenajat voivat tulla osaksi simulaatiokokemusta.
Ennen lähtöä
- Valitse anteeksiantava lentokone, jolla on hyvä toimintamatka ja vahva laskuteline.
- Alkuperäiset ”mn”-etäisyydet ovat meripeninkulmia.
- Suosi saapumista päivänvalossa kentille, joiden kiitotie on lyhyt tai varustelu vaatimaton.
- Lennä matka osissa: Sahara, Keski-Afrikka, eteläinen Afrikka, Madagaskar ja lopuksi Itä-Afrikka.
Ehdotettu reitti
Sahara ja Sahel
Alkuosuus ylittää aavikon ja Sahelin. Lento-osuudet ovat pitkiä, ja näkyviä suunnistuskiintopisteitä on vähän.
DAOR → DAUA → GABR → DRRN → FTTJ
Keski-Afrikka
Reitti saapuu Keski-Afrikkaan ja jatkuu Ugandaan, jossa historiallinen retkikunta jakautui ryhmiin.
FEFF → FEFI → FEFY → FZIC → HUEN
Eteläinen Afrikka
Pitkä eteläinen osuus, jonka aikana maasto, ilmasto ja lähestymisolosuhteet muuttuvat huomattavasti.
HTTB → FZQA → FLLI → FVBU → FACT → FADN
Madagaskar ja paluu pohjoiseen
Retki muuttuu saarireitiksi ennen paluuta kohti Afrikan mannerta.
Viimeinen osuus suuntaa takaisin pohjoiseen Itä-Afrikan halki ja päättää retkestä sovitetun reitin.
FMST → FMMI → FMMT → FMNK → FMNM → FQNC → FWCL → HTDA → HKMO → HKJK → HUEN
Vinkki elämykseen
Älä pidä tätä pelkkänä lentoasemaluettelona. Lennä reitti tutkimusmatkan tapaan: tee muistiinpanoja, vaihtele vuodenaikoja, käytä kestäviä lentokoneita ja anna reitin pituuden tulla osaksi seikkailua.
© Michel Lagneau 2008.