La Croisière Noire Citroën adaptée au vol
Entre octobre 1924 et août 1925, André Citroën organise une grande expédition automobile à travers l'Afrique. Cette Croisière Noire traverse le Sahara, l'Afrique centrale, l'Afrique australe et l'océan Indien colonial, avec Madagascar comme objectif commun.
Michel Lagneau en propose ici une adaptation aérienne pour Flight Simulator. Le tracé n'est pas une copie routière au mètre près : il reprend les grandes villes et les points d'étape afin de transformer le raid automobile en voyage aérien cohérent, praticable et spectaculaire.
Un raid automobile transformé en grande traversée aérienne.
Sahara, savanes, hauts plateaux, côtes et îles de l'océan Indien.
Monomoteur ou bimoteur traditionnel, capable de pistes difficiles.
Utile pour enchaîner de longues étapes et des escales isolées.
Comprendre l'adaptation
À Kampala, la Caravane Citroën s'est divisée en plusieurs groupes avec Madagascar comme objectif commun. Le plan de vol suit cette idée : il conserve la majorité des villes-étapes et propose une lecture aérienne du voyage, même lorsque le trajet réel au sol suivait une autre logique.
Le passage de l'hémisphère Nord à l'hémisphère Sud donne aussi une vraie matière de simulation : météo, saison, lumière et paysages changent progressivement. C'est un parcours idéal pour alterner longues navigations, approches sur terrains secondaires et escales très contrastées.
Préparer le simulateur
- Choisissez un avion tolérant, avec un train solide et une bonne autonomie.
- Les distances notées « mn » dans le plan original sont des milles nautiques.
- Prévoyez des arrivées de jour sur les pistes courtes ou peu équipées.
- Découpez le voyage en chapitres : Sahara, Afrique centrale, Afrique australe, Madagascar, retour par l'Est africain.
Itinéraire conseillé
Conseil d'expérience
Ce plan de vol est très long : ne le traitez pas comme une simple liste d'aéroports. Faites-en une expédition. Changez de saison, gardez un carnet de bord, choisissez des appareils un peu rustiques et acceptez que certaines étapes soient surtout une affaire d'endurance et de préparation.
© Michel Lagneau 2008.
将雪铁龙“黑色远征”化作空中之旅
1924年十月至1925年八月间，André Citroën 发起了一场横穿非洲的大规模汽车探险。Michel Lagneau 将这段陆上冒险改编为 Flight Simulator 的空中航线，保留了原有精神及大多数停留城市。
这并非将公路行程照搬到天空，而是一段连贯的航空旅程，途经撒哈拉、中非、非洲南部、马达加斯加及非洲大陆东部。
将汽车探险改编为漫长的空中穿越。
沙漠、稀树草原、高地、海岸线与印度洋岛屿。
配备坚固起落架的传统单发或双发飞机。
有助于应对长航段和偏远经停点。
理解航线的改编思路
在坎帕拉，雪铁龙车队分成数支队伍，以马达加斯加为共同目标。这份飞行计划沿用了这一思路：保留主要城市，将探险改编为适合飞行的航线，而非严格复制地面行进轨迹。
旅程从北半球跨入南半球，因此天气、光照和季节都可以成为模拟体验的一部分。
出发前
- 选择操纵宽容度高、航程充足且起落架坚固的飞机。
- 原文中以“mn”标注的距离单位为海里。
- 前往跑道较短或设施简陋的机场时，尽量在白天抵达。
- 分篇章完成飞行：撒哈拉、中非、非洲南部、马达加斯加，最后是东非。
建议航线
撒哈拉与萨赫勒
开篇穿越沙漠和萨赫勒地区，航段漫长，目视参考地标稀少。
DAOR → DAUA → GABR → DRRN → FTTJ
中非
航线进入中非，抵达乌干达，也就是历史上车队分队的地点。
FEFF → FEFI → FEFY → FZIC → HUEN
非洲南部
这段漫长的南部篇章中，地形、气候和进近条件都会发生显著变化。
HTTB → FZQA → FLLI → FVBU → FACT → FADN
马达加斯加与北返
探险转为岛屿航程，随后返回非洲大陆方向。
最后一段经东非重新北上，为这条改编航线画上句号。
FMST → FMMI → FMMT → FMNK → FMNM → FQNC → FWCL → HTDA → HKMO → HKJK → HUEN
体验建议
不要将它仅仅看作机场清单。以探险的方式飞行：做好记录，变换季节，使用坚固耐用的飞机，让漫长航程本身也成为冒险的一部分。
© Michel Lagneau 2008.