La Croisière Noire Citroën adaptée au vol
Entre octobre 1924 et août 1925, André Citroën organise une grande expédition automobile à travers l'Afrique. Cette Croisière Noire traverse le Sahara, l'Afrique centrale, l'Afrique australe et l'océan Indien colonial, avec Madagascar comme objectif commun.
Michel Lagneau en propose ici une adaptation aérienne pour Flight Simulator. Le tracé n'est pas une copie routière au mètre près : il reprend les grandes villes et les points d'étape afin de transformer le raid automobile en voyage aérien cohérent, praticable et spectaculaire.
Un raid automobile transformé en grande traversée aérienne.
Sahara, savanes, hauts plateaux, côtes et îles de l'océan Indien.
Monomoteur ou bimoteur traditionnel, capable de pistes difficiles.
Utile pour enchaîner de longues étapes et des escales isolées.
Comprendre l'adaptation
À Kampala, la Caravane Citroën s'est divisée en plusieurs groupes avec Madagascar comme objectif commun. Le plan de vol suit cette idée : il conserve la majorité des villes-étapes et propose une lecture aérienne du voyage, même lorsque le trajet réel au sol suivait une autre logique.
Le passage de l'hémisphère Nord à l'hémisphère Sud donne aussi une vraie matière de simulation : météo, saison, lumière et paysages changent progressivement. C'est un parcours idéal pour alterner longues navigations, approches sur terrains secondaires et escales très contrastées.
Préparer le simulateur
- Choisissez un avion tolérant, avec un train solide et une bonne autonomie.
- Les distances notées « mn » dans le plan original sont des milles nautiques.
- Prévoyez des arrivées de jour sur les pistes courtes ou peu équipées.
- Découpez le voyage en chapitres : Sahara, Afrique centrale, Afrique australe, Madagascar, retour par l'Est africain.
Itinéraire conseillé
Conseil d'expérience
Ce plan de vol est très long : ne le traitez pas comme une simple liste d'aéroports. Faites-en une expédition. Changez de saison, gardez un carnet de bord, choisissez des appareils un peu rustiques et acceptez que certaines étapes soient surtout une affaire d'endurance et de préparation.
© Michel Lagneau 2008.
«Чёрный рейд» Citroën в воздушном воплощении
С октября 1924 года по август 1925 года проходила масштабная автомобильная экспедиция по Африке, организованная André Citroën. Michel Lagneau превращает это наземное приключение в воздушный маршрут для Flight Simulator, сохраняя его дух и большинство городов остановок.
В результате получился не просто автомобильный маршрут, перенесённый в небо, а связное авиационное путешествие через Сахару, Центральную и Южную Африку, Мадагаскар и восточную часть континента.
Автомобильная экспедиция, переосмысленная как длительное воздушное путешествие.
Пустыня, саванна, нагорья, побережья и острова Индийского океана.
Обычный одномоторный или двухмоторный самолёт с прочным шасси.
Пригодится на длительных этапах и при остановках в отдалённых местах.
Принципы адаптации
В Кампале колонна Citroën разделилась на несколько групп с общей целью – добраться до Мадагаскара. Этот план полёта следует той же идее: он сохраняет основные города и превращает экспедицию в маршрут, пригодный для полёта, не пытаясь точно воспроизвести наземный путь.
Путешествие ведёт из Северного полушария в Южное, поэтому погода, освещение и смена времён года могут стать частью впечатлений от симуляции.
Перед вылетом
- Выберите самолёт, прощающий ошибки, с хорошей дальностью полёта и прочным шасси.
- В исходном плане расстояния с обозначением «mn» указаны в морских милях.
- На короткие или слабо оборудованные аэродромы лучше прибывать в светлое время суток.
- Разделите полёт на главы: Сахара, Центральная Африка, Южная Африка, Мадагаскар, затем Восточная Африка.
Предлагаемый маршрут
Сахара и Сахель
Начальный участок проходит через пустыню и Сахель: этапы здесь длинные, а визуальных ориентиров мало.
DAOR → DAUA → GABR → DRRN → FTTJ
Центральная Африка
Маршрут входит в Центральную Африку и достигает Уганды, где исторически разделилась колонна.
FEFF → FEFI → FEFY → FZIC → HUEN
Юг Африки
Протяжённая южная глава со значительными изменениями рельефа, климата и условий захода на посадку.
HTTB → FZQA → FLLI → FVBU → FACT → FADN
Мадагаскар и возвращение на север
Перед возвращением к материковой Африке экспедиция превращается в путешествие по островам.
Заключительная часть вновь ведёт на север через Восточную Африку и завершает адаптированный маршрут.
FMST → FMMI → FMMT → FMNK → FMNM → FQNC → FWCL → HTDA → HKMO → HKJK → HUEN
Совет для погружения в атмосферу
Не воспринимайте этот план как простой список аэропортов. Летите как участник экспедиции: ведите записи, меняйте сезоны, используйте выносливые самолёты и позвольте протяжённости маршрута стать частью приключения.
© Michel Lagneau 2008.