La Croisière Noire Citroën adaptée au vol
Entre octobre 1924 et août 1925, André Citroën organise une grande expédition automobile à travers l'Afrique. Cette Croisière Noire traverse le Sahara, l'Afrique centrale, l'Afrique australe et l'océan Indien colonial, avec Madagascar comme objectif commun.
Michel Lagneau en propose ici une adaptation aérienne pour Flight Simulator. Le tracé n'est pas une copie routière au mètre près : il reprend les grandes villes et les points d'étape afin de transformer le raid automobile en voyage aérien cohérent, praticable et spectaculaire.
Un raid automobile transformé en grande traversée aérienne.
Sahara, savanes, hauts plateaux, côtes et îles de l'océan Indien.
Monomoteur ou bimoteur traditionnel, capable de pistes difficiles.
Utile pour enchaîner de longues étapes et des escales isolées.
Comprendre l'adaptation
À Kampala, la Caravane Citroën s'est divisée en plusieurs groupes avec Madagascar comme objectif commun. Le plan de vol suit cette idée : il conserve la majorité des villes-étapes et propose une lecture aérienne du voyage, même lorsque le trajet réel au sol suivait une autre logique.
Le passage de l'hémisphère Nord à l'hémisphère Sud donne aussi une vraie matière de simulation : météo, saison, lumière et paysages changent progressivement. C'est un parcours idéal pour alterner longues navigations, approches sur terrains secondaires et escales très contrastées.
Préparer le simulateur
- Choisissez un avion tolérant, avec un train solide et une bonne autonomie.
- Les distances notées « mn » dans le plan original sont des milles nautiques.
- Prévoyez des arrivées de jour sur les pistes courtes ou peu équipées.
- Découpez le voyage en chapitres : Sahara, Afrique centrale, Afrique australe, Madagascar, retour par l'Est africain.
Itinéraire conseillé
Conseil d'expérience
Ce plan de vol est très long : ne le traitez pas comme une simple liste d'aéroports. Faites-en une expédition. Changez de saison, gardez un carnet de bord, choisissez des appareils un peu rustiques et acceptez que certaines étapes soient surtout une affaire d'endurance et de préparation.
© Michel Lagneau 2008.
Citroëns Croisière Noire som flyreise
Mellom oktober 1924 og august 1925 gjennomførte André Citroën en stor motorekspedisjon gjennom Afrika. Michel Lagneau gjør dette eventyret på bakken til en flyrute i Flight Simulator og bevarer både ånden og de fleste byene der ekspedisjonen gjorde opphold.
Resultatet er mer enn en veirute kopiert over til luften. Det er en sammenhengende flyreise gjennom Sahara, Sentral-Afrika, det sørlige Afrika, Madagaskar og den østlige delen av kontinentet.
En motorekspedisjon tilrettelagt som en lang flyreise.
Ørken, savanne, høyland, kyststrekninger og øyer i Indiahavet.
Tradisjonelle enmotors eller tomotors fly med solid understell.
Nyttig på lange etapper og ved avsidesliggende mellomlandinger.
Slik er reisen tilpasset
I Kampala delte Citroën-karavanen seg i flere grupper med Madagaskar som felles mål. Denne flygeplanen følger samme tanke: Den beholder de viktigste byene og gjør ekspedisjonen til en rute som lar seg fly, fremfor å kopiere traseen på bakken nøyaktig.
Reisen går fra den nordlige til den sørlige halvkule, så vær, lys og årstider kan bli en del av simulatoropplevelsen.
Før avgang
- Velg et lettfløyet fly med god rekkevidde og solid understell.
- Avstandene angitt med «mn» i originalen er nautiske mil.
- Legg helst ankomsten til dagslys ved korte eller enkelt utstyrte flyplasser.
- Fly reisen i kapitler: Sahara, Sentral-Afrika, det sørlige Afrika, Madagaskar og deretter Øst-Afrika.
Ruteforslag
Sahara og Sahel
Den første delen krysser ørkenen og Sahel, med lange etapper og få visuelle holdepunkter.
DAOR → DAUA → GABR → DRRN → FTTJ
Sentral-Afrika
Ruten går inn i Sentral-Afrika og når Uganda, der karavanen historisk delte seg.
FEFF → FEFI → FEFY → FZIC → HUEN
Det sørlige Afrika
Et langt kapittel i sør med store endringer i terreng, klima og innflygingsforhold.
HTTB → FZQA → FLLI → FVBU → FACT → FADN
Madagaskar og tilbake nordover
Ekspedisjonen blir til en øyrute før den vender tilbake mot det afrikanske fastlandet.
Den siste delen går nordover igjen gjennom Øst-Afrika og avslutter den tilpassede ruten.
FMST → FMMI → FMMT → FMNK → FMNM → FQNC → FWCL → HTDA → HKMO → HKJK → HUEN
Tips for opplevelsen
Ikke behandle dette som en enkel liste over flyplasser. Fly turen som en ekspedisjon: Før notater, varier årstidene, bruk robuste fly og la rutens lengde bli en del av eventyret.
© Michel Lagneau 2008.