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Historischer Flugplan

Pan American Airways: Von den USA nach China

Michel LagneauLesezeit : 2 minAufrufe: 15,893Zeitraum : 1935
  • 6Wegpunkte
  • ~ 13 201 km
  • 3Kapitel
Karte des tatsächlichen Routenverlaufs

Ungefährer Routenverlauf über die Wegpunkte des Routenhefts.

01Kalifornien und Abflug über den Ozean02Die Inselkette03Philippinen und China

Flugplandateien

Routen nach Kapitel und Streckenabschnitt.

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PLN · 6 KiB · 5 Streckenabschnitte

ZIP · Anleitung auf FR / EN enthalten

Downloads: 2

Wie verwende ich die Dateien?

Entpacken Sie die ZIP-Datei, wählen Sie ein Kapitel oder einen Streckenabschnitt und laden Sie die zugehörige Datei in Ihrem Simulator. MSFS 2024 verwendet das EFB; X-Plane verwendet sein GPS oder FMS. Überflugpunkte sind nicht unbedingt Zwischenlandungen. Zwischen unabhängigen Routen wird keine Verbindung hinzugefügt. Einige historische Orte und Wasserlandungen erfordern eine manuelle Positionierung.

Pan Am, die Route über das Meer nach China

Im Jahr 1935 umging Pan American Airways diplomatische Hindernisse im Nordpazifik mit einer maritimen Lösung: Flugboote und Inselstützpunkte zwischen Kalifornien, Midway, Wake, Guam, Manila und Hongkong.

Die Martin M-130 China Clipper eröffnete damit den kommerziellen transpazifischen Postverkehr. Die Linie war mehr als eine technische Leistung: Sie verwandelte den Ozean in eine Kette von Zwischenstationen.

Zeitraum1935-1936

Pan Ams erste große Linienverbindung über den Pazifik.

FlugcharakterEin organisierter Ozean

Machen Sie Inseln zu Zwischenstationen eines planmäßigen Liniendienstes.

FlugzeugMartin M-130 oder Boeing 314

Mit einem großen Flugboot tauchen Sie am besten in die damalige Zeit ein.

NavigationNordpazifik

Sehr lange Etappen, überall Wasser und wenige Ausweichmöglichkeiten.

Den Flug verstehen

Pan Am wollte die Vereinigten Staaten mit China verbinden, doch der Weg über Alaska, die USSR und Japan war aus politischen Gründen versperrt. Das Unternehmen antwortete mit technischen Lösungen: Stützpunkten, Wasserflugstationen, Logistik und großen Flugbooten.

Im Simulator sollte jede erreichte Insel wie ein Erfolg guter Vorbereitung wirken. Der Reiz liegt ebenso in der Leere zwischen den Stationen wie in den Stationen selbst.

Vor dem Abflug

  • Wählen Sie ein großes Flugboot oder ein Langstreckenflugzeug für den Einsatz über See.
  • Bereiten Sie die Etappen nach Midway, Wake und Guam besonders gewissenhaft vor.
  • Wählen Sie überschaubare Wetterbedingungen: Der Flug soll spannend bleiben, ohne zum Blindflug zu werden.
  • Nutzen Sie die Zwischenstationen als Stützpunkte, nicht bloß als GPS-Markierungen.

Routenvorschlag

Kalifornien und Aufbruch über den Ozean

Alameda in der Bucht von San Francisco ist der naheliegende Ausgangspunkt der China Clipper.

NALF → PMDY

Die Inselkette

Midway, Wake und Guam bilden das logistische Rückgrat der Pazifiküberquerung.

PMDY → PWAK → PGUM

Philippinen und China

Manila und anschließend Hongkong verlängern die Linie zu den Handelszentren Asiens.

PGUM → RPLL → VHHH

Navigationsetappen

  1. Kalifornien und Aufbruch über den Ozean:NALF → PMDY
  2. Die Inselkette:PMDY → PWAK → PGUM
  3. Philippinen und China:PGUM → RPLL → VHHH

Tipps für das Flugerlebnis

Die Karte wirkt einfach, doch jede Etappe sollte wie eine große Überquerung vorbereitet werden.

Das beste Erlebnis bieten realistische Wetterbedingungen über dem Ozean mit genügend Sicht für unvergessliche Ankünfte.

SchnellnavigationRikoooo