Pan Am, a rota marítima para a China
Em 1935, a Pan American Airways contornou os obstáculos diplomáticos no Pacífico Norte ao escolher uma solução marítima: hidroaviões de casco e bases insulares entre Califórnia, Midway, Wake, Guam, Manila e Hong Kong.
Assim, o Martin M-130 China Clipper inaugurou o serviço postal comercial transpacífico. A linha foi mais que uma conquista técnica: transformou o oceano em uma sequência de escalas.
O primeiro grande serviço transpacífico da Pan Am.
Transforme ilhas em pontos de apoio de um serviço regular.
Um hidroavião de casco de grande porte proporciona a melhor imersão.
Etapas muito longas, água por todos os lados e poucas opções.
Entendendo o voo
A Pan Am queria ligar os Estados Unidos à China, mas a rota pelo Alasca, pela USSR e pelo Japão ficou bloqueada por razões políticas. A empresa respondeu com engenharia: bases, estações de hidroaviões, logística e grandes hidroaviões de casco.
Na simulação, chegar a cada ilha deve parecer uma vitória da preparação. O interesse está tanto no vazio entre os pontos quanto nos próprios pontos.
Antes da partida
- Escolha um hidroavião de casco de grande porte ou uma aeronave marítima de longo alcance.
- Prepare os trechos de Midway, Wake e Guam com muita seriedade.
- Mantenha condições meteorológicas que permitam enxergar as referências: o voo deve ser tenso, não às cegas.
- Use as escalas como bases, não apenas como marcadores no GPS.
Rota sugerida
Califórnia e partida para o oceano
Alameda, na baía de São Francisco, é o ponto de partida lógico do China Clipper.
NALF → PMDY
A cadeia de ilhas
Midway, Wake e Guam formam a espinha dorsal logística da travessia do Pacífico.
PMDY → PWAK → PGUM
Filipinas e China
Manila e, depois, Hong Kong estendem a linha rumo aos centros comerciais da Ásia.
PGUM → RPLL → VHHH
Dicas para aproveitar a experiência
O mapa parece simples, mas cada trecho deve ser preparado como uma grande travessia.
O melhor resultado vem de condições meteorológicas oceânicas realistas, com visibilidade suficiente para tornar as chegadas memoráveis.
Copyright Michel Lagneau 2012