Pan Am、海を渡って中国へ
1935年、Pan American Airwaysは、飛行艇と島々の基地を利用する海上ルートを選び、北太平洋の外交上の障害を回避しました。その航路は、カリフォルニア、ミッドウェー、ウェーク、グアム、マニラ、香港を結ぶものでした。
こうしてMartin M-130 China Clipperが、商業運航による太平洋横断郵便輸送を開始しました。この路線は技術的な偉業であるとともに、大洋を寄港地の連なりへと変えました。
パンアメリカン航空が開いた、初期の大規模な太平洋横断路線です。
島々を定期便の中継拠点として活用してください。
大型飛行艇なら、当時の雰囲気に最も深く浸れます。
非常に長い飛行区間、見渡す限りの海、そして限られた選択肢が特徴です。
フライトを理解する
Pan Amは米国と中国を結ぼうとしましたが、アラスカ、USSR、日本を経由するルートは、政治的な事情で閉ざされていました。同社は、基地、水上機の発着施設、補給体制、大型飛行艇という技術と設備で応えました。
シミュレーションでは、島に到着するたびに、準備が実を結んだ達成感を味わってください。この飛行の面白さは、各拠点そのものと同じくらい、拠点の間に広がる何もない空間にあります。
出発前に
- 大型飛行艇、または海上の長距離飛行に適した機体を選んでください。
- ミッドウェー、ウェーク、グアムを結ぶ区間は、特に入念に準備してください。
- 周囲を把握できる気象条件にしてください。緊張感を味わいつつ、視界を失わずに飛べることが大切です。
- 寄港地は、単なるGPS上の目印ではなく、運航基地として活用してください。
おすすめのルート
カリフォルニアから大洋へ
サンフランシスコ湾のアラメダは、China Clipperの出発地として自然な選択です。
NALF → PMDY
連なる島々
ミッドウェー、ウェーク、グアムは、太平洋横断を支える補給体制の骨格を成しています。
PMDY → PWAK → PGUM
フィリピンと中国
マニラ、そして香港へと、商業活動の盛んなアジアに向けて路線が延びます。
PGUM → RPLL → VHHH
旅を楽しむヒント
地図では単純に見えますが、どの区間も大規模な洋上横断として準備してください。
洋上らしい現実的な気象に、到着の光景が心に残るだけの視程を組み合わせると、最も充実した飛行になります。
Copyright Michel Lagneau 2012