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Plan de vuelo histórico

Pan American Airways: de USA a China

Michel LagneauLectura : 2 minVisualizaciones: 15,908Periodo : 1935
  • 6puntos de ruta
  • ~ 13 201 km
  • 3capítulos
Mapa de la ruta real

Ruta orientativa por los puntos de ruta del cuaderno.

01California y salida hacia el océano02La cadena de islas03Filipinas y China

Archivos del plan de vuelo

Rutas por capítulo y sección del recorrido.

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¿Cómo uso los archivos?

Extrae el ZIP, elige un capítulo o una sección del recorrido y carga su archivo en tu simulador. MSFS 2024 utiliza el EFB; X-Plane utiliza su GPS o FMS. Los puntos de sobrevuelo no son necesariamente escalas de aterrizaje. No se añade ninguna conexión entre rutas independientes. Algunas ubicaciones históricas y zonas de amerizaje requieren posicionamiento manual.

Pan Am, la ruta marítima hacia China

En 1935, Pan American Airways sorteó los obstáculos diplomáticos del Pacífico Norte con una solución marítima: hidroaviones de casco y bases insulares entre California, Midway, Wake, Guam, Manila y Hong Kong.

El Martin M-130 China Clipper inauguró así el servicio postal comercial transpacífico. La línea no fue solo una proeza técnica: convirtió el océano en una cadena de escalas.

Época1935-1936

El primer gran servicio transpacífico de Pan Am.

Espíritu del vueloUn océano organizado

Convierte las islas en puntos de relevo de un servicio regular.

AeronaveMartin M-130 o Boeing 314

Un gran hidroavión de casco ofrece la mayor inmersión.

NavegaciónPacífico Norte

Etapas muy largas, agua por todas partes y pocas opciones.

Comprender el vuelo

Pan Am quería conectar Estados Unidos con China, pero la ruta por Alaska, la USSR y Japón quedó cerrada por motivos políticos. La compañía respondió con ingeniería: bases, estaciones de hidroaviones, logística y grandes hidroaviones de casco.

En el simulador, llegar a cada isla debería sentirse como una victoria de la preparación. El interés reside tanto en el vacío entre los puntos como en los propios puntos.

Antes de partir

  • Elige un gran hidroavión de casco o una aeronave marítima de largo alcance.
  • Prepara con gran rigor los tramos de Midway, Wake y Guam.
  • Mantén unas condiciones meteorológicas que permitan orientarte: el vuelo debe tener tensión, sin obligarte a volar a ciegas.
  • Utiliza las escalas como bases, no solo como puntos del GPS.

Ruta sugerida

California y la salida hacia el océano

Alameda, en la bahía de San Francisco, es el punto de partida lógico del China Clipper.

NALF → PMDY

La cadena de islas

Midway, Wake y Guam forman la columna vertebral logística de la travesía del Pacífico.

PMDY → PWAK → PGUM

Filipinas y China

Manila y después Hong Kong prolongan la línea hacia el Asia comercial.

PGUM → RPLL → VHHH

Etapas de navegación

  1. California y la salida hacia el océano:NALF → PMDY
  2. La cadena de islas:PMDY → PWAK → PGUM
  3. Filipinas y China:PGUM → RPLL → VHHH

Consejos para disfrutar la experiencia

El mapa parece sencillo, pero cada tramo debe prepararse como una gran travesía.

El mejor resultado se consigue con una meteorología oceánica realista y suficiente visibilidad para que las llegadas sean memorables.

Navegación rápidaRikoooo