Pan Am, Çin'e uzanan deniz rotası
Pan American Airways, 1935 yılında Kuzey Pasifik'teki diplomatik engelleri denize dayalı bir çözüm seçerek aştı: Kaliforniya, Midway, Wake, Guam, Manila ve Hong Kong arasında uçan tekneler ve ada üsleri.
Martin M-130 China Clipper böylece Pasifik aşırı ticari posta taşımacılığını başlattı. Bu hat yalnızca teknik bir başarı değildi; okyanusu bir duraklar zincirine dönüştürdü.
Pan Am'in Pasifik'i aşan ilk büyük hava hattı.
Adaları tarifeli seferlerin aktarma noktalarına dönüştürün.
Büyük bir uçan tekne, dönemin atmosferini en iyi şekilde yaşatır.
Çok uzun bacaklar, her yanda su ve az sayıda seçenek.
Uçuşu anlamak
Pan Am, Amerika Birleşik Devletleri'ni Çin'e bağlamak istiyordu; ancak Alaska, USSR ve Japonya üzerinden geçen rota siyasi nedenlerle kapandı. Şirket buna mühendislikle karşılık verdi: üsler, deniz uçağı istasyonları, lojistik ve büyük uçan tekneler.
Simülasyonda ulaştığınız her ada, hazırlığınızın kazandırdığı bir zafer gibi hissettirmelidir. Rotanın ilgi çekici yanı, durakların kendisi kadar aralarındaki boşlukta da yatar.
Kalkıştan önce
- Büyük bir uçan tekne veya uzun menzilli bir deniz uçağı seçin.
- Midway, Wake ve Guam bacaklarına büyük bir titizlikle hazırlanın.
- Görsel referansları seçebileceğiniz hava koşulları kullanın: uçuş gerilimli olmalı, körlemesine yapılmamalıdır.
- Durakları yalnızca GPS işaretleri olarak değil, üs olarak kullanın.
Önerilen rota
Kaliforniya ve okyanusa açılış
San Francisco Körfezi'ndeki Alameda, China Clipper için mantıklı kalkış noktasıdır.
NALF → PMDY
Adalar zinciri
Midway, Wake ve Guam, Pasifik geçişinin lojistik omurgasını oluşturur.
PMDY → PWAK → PGUM
Filipinler ve Çin
Manila ve ardından Hong Kong, hattı Asya'nın ticaret merkezlerine uzatır.
PGUM → RPLL → VHHH
Deneyim önerileri
Harita basit görünür; ancak her bacak büyük bir geçiş olarak hazırlanmalıdır.
En iyi deneyimi, varışları unutulmaz kılacak kadar görüş sağlayan gerçekçi okyanus hava koşulları sunar.
Copyright Michel Lagneau 2012